Just Add Gasoline
Da Moto M1 – Yamaha Testcenter potrai provare l’emozione di guidare i modelli più recenti e innovativi del marchio Yamaha.
Scegli tra una vasta gamma di modelli, dalle sportive alle touring, dalle enduro agli scooter alle ebike.
La nuova R1 GYTR offre un pacchetto efficiente ai piloti professionisti e amatoriali, è dotata solo dei componenti necessari per il circuito e dispone di oltre 25 componenti GYTR accuratamente selezionati e di un sistema di scarico Akrapovic completo.
Tra gli altri vantaggi per i piloti ci sono potenza e capacità di guida superiori, che la rendono la moto da corsa perfetta per tutti i livelli di capacità, con prestazioni perfezionate in tutti i regimi di giri. L’ampia varietà di opzioni per regolare la centralina rende più facile guidare al limite, vantando un equipaggiamento ottimizzato e un’agilità superiore grazie a una serie di parti ultra leggere. In linea con le normative FIM Stock 1000, la R1 GYTR offre una frenata e un’aerodinamica migliorate, e una una posizione di guida ideale. È completamente senza chiave d’accensione e fornita con cavalletto posteriore racing.
MOTORE
• Scarico Akrapovic Race e sistema con tubo centrale
• Set di tappi AIS
• Set di coperture motore
ELETTRONICA
• ECU GYTR
• Cablaggio
• Cavo di interfaccia per PC
• Emulatore ABS GYTR
• Interruttore On/Off GYTR
Trasmissione finale
• Pignone 15/42T 520
• Catena racing 520 GYTR Serie R
TELAIO
• Pneumatici R11 BS
• Tappo carburante GYTR Racing
• Set tubi freno in acciaio inossidabile GYTR
• pinze freno con kit pistoni in acciaio GYTR
• Pastiglie freno Brembo Z04
• Manubri racing
• Fermi sterzo
• Protezione pignone posteriore/Pinna di squalo
• Protezione della leva del freno anteriore ricavata dal pieno
• Set cambio rovesciato opzionale
• Ganci per cavalletto
• Supporto posteriore Racing Serie R
CARENE
• Kit carena race completo in fibra
• Cupolino race
• Sella da race GYTR
PREZZO: CHF 28’290.-
DISPONIBILITÀ: su prenotazione in numero limitato
Vuoi saperne di più oppure vuoi prenotare la nuova R1 GYTR?
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Dopo la storica Triplice corona nel 2021, quattro team Yamaha Racing competono nel Campionato del Mondo di Superbike FIM con la Yamaha R1: Toprak Razgatlıoğlu ha conquistato il titolo mondiale con il Team Pata Yamaha con Brixx WorldSBK. I team GYTR GRT Yamaha WorldSBK, il team GIL Motorsport Yamaha WorldSBK e il team Motoxracing Yamaha WorldSBK completano lo schieramento Yamaha nel WSBK. Tutte le moto sono equipaggiate con componenti GYTR per aumentare le prestazioni dell’R1 e con componenti sviluppati dai tecnici Yamaha Racing appositamente per le moto che competono ai più alti livelli. Oggi Yamaha offre questi componenti, in quantità limitate, a tutti i piloti Yamaha nei GYTR PRO SHOP.
I clienti potranno quindi creare una R1 con tutte le stesse parti della R1 WorldSBK, utilizzando la nuova gamma Yamaha GYTR PRO. Yamaha ha dato per la prima volta un assaggio di questa linea di ricambi speciali con la R1 GYTR PRO VR46, offerta a Valentino Rossi nel 2021 utilizzando una combinazione di parti del futuro catalogo GYTR e GYTR PRO e alcuni componenti premium di Öhlins e Brembo. La linea GYTR PRO comprende in totale 400 parti.
• Forcellone GYTR PRO
• Serbatoio carburante con baricentro basso e grande capacità GYTR PRO
• Telaietto posteriore in carbonio GYTR PRO
• Piastre forcella triple clamp GYTR PRO
• Set carena in carbonio GYTR PRO
• Cupolino GYTR PRO
• Strumentazione GYTR PRO
• Supporto del strumenti GYTR PRO
• Manubri GYTR PRO
• Interruttori sul manubrio GYTR PRO
• Elettronica Marelli GYTR PRO (personalizzata)
• Condotti aria per le pinze dei freni GYTR PRO
• tubi freni GYTR PRO
• Adattatori ruote Brembo GYTR PRO (anteriori e posteriori) per i forcella anteriore Öhlins FGR400 e il forcellone rovesciato
• Frizione GYTR PRO
• Ammortizzatore di sterzo laterale GYTR PRO con staffa di fissaggio
• Radiatore MB GYTR PRO
• Sistema Akrapovic GYTR PRO
• Protezione della leva del freno GYTR PRO
Prezzo e disponibilità su richiesta.
Follow the MAX
La gamma MAX di Yamaha è la linea di scooter sportivi di maggior successo al mondo. Tutto è iniziato nel 2001 con l’iconico Yamaha TMAX, un mezzo davvero straordinario che ha trasformato il mercato offrendo le prestazioni e la maneggevolezza di una motocicletta, unite alla semplicità e alla praticità di uno scooter. Con il TMAX è nata la categoria degli scooter sportivi e con essa è iniziata una nuova era nella mobilità personale.
Il secondo capitolo nella storia della categoria Maxi Scooter Sportivi si afferma nel 2006, quando Yamaha ha introdotto la gamma XMAX, con un modello da 250 cc, seguito a breve dai modelli da 125 cc e 400 cc. Yamaha fu pioniere nello sviluppo di una gamma completa di scooter sportivi versatili e adatti a diversi utilizzi, dal commuting al touring e ai diversi livelli di esperienza, Yamaha ha creato un nuovo ed entusiasmante modo di viaggiare. L’XMAX ha aperto le porte a un mercato completamente nuovo e ha offerto a più di 450.000 clienti in tutta Europa un modo divertente, elegante, friendly per spostarsi durante la settimana e con la possibilità di godersi una guida dinamica e sportiva nel tempo libero dei fine settimana.
Durante i primi 10 anni, la famiglia XMAX si è affermata saldamente come la gamma di scooter sportivi più venduta e, nel 2017 con l’introduzione dell’XMAX 300, la posizione di Yamaha come marchio numero 1 nel mercato europeo degli scooter sportivi si è ulteriormente rafforzata con oltre 70.000 unità vendute negli ultimi 5 anni.
Dopo aver venduto oltre 750.000 scooter fra TMAX e XMAX in due decenni, Yamaha ha annunciato i nuovissimi modelli XMAX per il 2023. Caratterizzati da un look moderno e nuovo e con una nuova strumentazione connessa, un comfort di guida migliorato e funzionalità superiori, i modelli XMAX 300 Tech MAX, XMAX 300, XMAX 125 Tech MAX e XMAX 125 sottolineano l’impegno di Yamaha nell’offrire una gamma di scooter sportivi premium.
Garantendo a chiunque la migliore esperienza di guida e ispirando, al contempo, un senso di appartenenza senza precedenti per chi ne possiede un modello, la nuova gamma XMAX connessa rappresenta uno dei più grandi passi avanti nel design degli scooter sportivi Yamaha degli ultimi anni.
Oltre al lancio in Europa dell’intera gamma XMAX, il 2023 vedrà anche il lancio mondiale del nuovo XMAX 300. Prodotto nello stabilimento Yamaha in Indonesia, la versione globale di questo modello più venduto è destinata principalmente alla Thailandia e ad altri Paesi asiatici, e sottolinea l’enorme fascino internazionale dello scooter sportivo Yamaha di maggior successo.
La gamma MAX non si ferma mai e uno dei segreti del suo straordinario successo negli ultimi 15 anni è la sua costante evoluzione, sia tecnologica che stilistica.
Per il 2023, il nuovo XMAX 300 Tech MAX avrà un aspetto ancora più dinamico per marcare ulteriormente il suo status di scooter sportivo per eccellenza che ispira un orgoglio genuino e speciale in chi lo possiede. Pur mantenendo il carattere originale e molto apprezzato della gamma MAX, i designer Yamaha hanno creato una scocca interamente nuova con una illuminazione radicalmente ripensata che coinvolge ed emoziona a prima vista. Garantendo un elevato livello di agilità nel traffico urbano e allo stesso tempo un’esperienza di guida sportiva con un comfort ai massimi livelli della categoria, il nuovo XMAX 300 Tech MAX è stato costruito per superare le aspettative dei possessori di XMAX.
I designer Yamaha si sono concentrati sulla creazione di un look completamente nuovo, con una scocca con un flow fuido e compatto che accentua lo straordinario carattere sportivo e la maneggevolezza dello scooter. In pratica, ogni parte del design dell’XMAX 300 Tech MAX è stata riprogettata per creare uno scooter ancora più straordinario in grado di offrire il migliore equilibrio tra prestazioni, stile, comfort e funzionalità.
Le modifiche non riguardano solo la parte in vista : i clienti dell’XMAX 300 Tech MAX possono ora beneficiare della connettività per smartphone e della navigazione Garmin tramite la nuova strumentazione sul display TFT a colori multi-tematico da 4,2 pollici. La qualità di guida è stata perfezionata e viene garantita un’esperienza eccezionale con miglioramenti nel comfort di guida, nella sensazione della frenata e nelle finiture in generale.
Il modello XMAX 300 è stato progettato per i motociclisti che desiderano prestazioni elevate abbinate a un ottimo rapporto qualità-prezzo. Caratterizzato dal nuovissimo design della scocca del modello premium XMAX 300 Tech MAX, nel 2023 sarà equipaggiato con un nuovo schermo LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone.
Nuova scocca dinamica e futuristica
La scocca frontale dell’XMAX 300 Tech MAX è stata riprogettata per creare un aspetto compatto e futuristico che gli conferisce una presenza unica e senza rivali sulla strada. Le line frontali della scocca trasmettono un senso di forza e la nuova carena si completa con il nuovo parafango.
Il suo nuovo look, audace e sportivo, è sottolineato dagli indicatori di direzione montati più in alto, chiaramente visibili agli altri utenti della strada in condizioni di traffico intenso. Inoltre, dalla vista frontale, la nuova carena e il gruppo ottico disegnano un triangolo rovesciato che rafforza la sensazione di agilità.
Profilo compatto
La nuova carena si completa con un nuovo profilo dall’aspetto molto più compatto e atletico che sottolinea la dinamicità e il carattere sportivo del nuovo XMAX 300 Tech MAX. Il design delle cover telaio a boomerang, distintivo e iconico della famiglia MAX, sono state create per trasmettere la sensazione di dinamismo e di performance anche da fermo.
Sul lato sinistro, la nuova forma del boomerang tridimensionale scorre in modo fluido e potente dal forcellone alla parte anteriore della sella fino all’asse della ruota anteriore per creare un look coeso e dinamico. Lo stesso accade sul lato destro, dove l’immagine del boomerang scorre in modo continuo dal silenziatore alla ruota anteriore creando un design simmetrico sinistro/destro che enfatizza l’aspetto e le finiture di alta qualità del nuovo XMAX 300 Tech MAX.
L’XMAX 300 Tech MAX è equipaggiato con una forcella di tipo stampo motociclistico a doppia piastra che, insieme alle linee fluide della nuova scocca, attirano l’attenzione sulla parte anteriore accentuando la sensazione di agilità. Il nuovo modello è inoltre dotato di pannelli carrozzeria resistenti ai graffi accanto alle pedane passeggero, il nuovo boomerang è dotato di prese d’aria laterali.
Nuovo schermo TFT a colori da 4,2 pollici: connettività per smartphone e navigazione
L’XMAX 300 Tech MAX è dotato di uno dei cruscotti più importanti che si possano trovare su un qualsiasi scooter sportivo. La strumentazione presenta un nuovissimo schermo TFT di infotainment a colori da 4,2 pollici ad alta tecnologia che consente al pilota di connettere il proprio smartphone, mentre lo schermo ha anche la funzionalità di navigazione.
La Communication Control Unit (CCU) integrata consente la connettività Bluetooth tra lo scooter e lo smartphone e, una volta scaricata l’app MyRide gratuita di Yamaha e accoppiato il dispositivo allo scooter, è possibile accedere a una serie di funzioni.
Lo schermo TFT a colori da 4,2 pollici consente di ricevere notifiche, visualizzare messaggi, e-mail, ascoltare musica e attivare altre funzioni dello smartphone, il che rende ogni viaggio un’esperienza unica e coinvolgente. È possibile accedere a un’ampia gamma di informazioni e servizi aggiuntivi, meteo, lingua, dati relativi al veicolo o alla guida e molto altro ancora.
Sistema di navigazione Garmin*
Dopo aver installato l’app Garmin StreetCross sullo smartphone ed essersi connessi all’XMAX 300 Tech MAX, i piloti possono utilizzare la navigazione Garmin sullo schermo TFT di infotainment a colori da 4,2 pollici. Questo sistema sofisticato consente di eseguire ricerche tramite lo smartphone in base al nome della posizione o con altri metodi.
Una volta impostato il percorso, il motociclista può ingrandire e rimpicciolire l’immagine utilizzando gli interruttori al manubrio. L’app Garmin StreetCross fornisce informazioni sul traffico in tempo reale, nonché limiti di velocità, temperatura dell’aria a destinazione, distanza rimanente e orario di arrivo stimato, oltre a segnalare potenziali pericoli come curve molto strette.
* L’app di navigazione non sarà disponibile in alcuni paesi. Le informazioni sui limiti di velocità, sul traffico e così via non sono fornite in tutti i paesi e le aree geografiche. Inoltre, i dati sui limiti di velocità potrebbero non essere aggiornati in modo tempestivo ed essi potrebbero cambiare a seconda dell’ora del giorno, ad esempio nelle zone vicino a scuole o cantieri edili.
Tachimetro LCD da 3,2 pollici separato
Sopra il nuovo schermo TFT da 4,2 pollici si trova un tachimetro LCD da 3,2 pollici che fornisce informazioni di facile lettura ed è separato dallo schermo di infotainment per maggiore chiarezza. Il tachimetro separato consente al motociclista di passare da una funzione all’altra sullo schermo TFT multi-tematico, continuando a vedere la velocità e altri dati di guida importanti, indipendentemente dalla schermata visualizzata sulla strumentazione TFT.
Luci anteriore e posteriore dal design a X radicalmente nuovi
L’XMAX 300 Tech MAX presenta un volto completamente nuovo con la caratteristica disposizione a X della luce di posizione e del faro anteriore, esclusiva di questo nuovo modello. Questo aspetto ultra moderno si abbina perfettamente alla nuova scocca, conferendo ai nuovi modelli 2023 un look futuristico e immediatamente riconoscibile che lo distingue dagli altri modelli.
Il nuovo faro posteriore a LED incorpora le luci di stop che disegnano una X e gli indicatori di direzione integrati si fondono in un elegante e dinamico look. I nuovi indicatori di direzione anteriori posti più in alto sono stati progettati per essere facilmente visti in condizioni di traffico intenso.
Nuova sella con accesso a terra migliorato
La sella del nuovo XMAX 300 Tech MAX è stata ridisegnata per garantire una guida più confortevole e un più facile appoggio delle gambe a terra. La forma della sella sulla parte anteriore è stata modificata, rendendo questo scooter ancora più piacevole in condizioni di traffico che richiedono arresti e ripartenze continue.
L’ampio spazio di carico sotto la sella può essere utilizzato per trasportare qualsiasi cosa, dalla borsa per le attivita sportive ad altri oggetti, quando lo scooter viene parcheggiato può ospitare 2 caschi integrali**.
La nuova forma della sella più snella e più corta, contribuisce anche all’aspetto più compatto del nuovo modello.
Cover vano portaoggetti, Nuovo stile dei poggiapiedi in alluminio
Per migliorare la sensazione di lusso dei suoi interni, l’XMAX 300 Tech MAX è dotato di un esclusivo coprisella in similpelle con cuciture dorate. Lo stesso materiale di alta qualità è utilizzato anche sulle coperture del vano portaoggetti, conferendo una sensazione di qualità elevata e un look coordinato. La parte interna presenta anche una coppia di poggiapiedi in alluminio che aggiungono un tocco di classe e, insieme al coprisella in similpelle, conferiscono al Tech MAX un carattere esclusivo.
Nuove staffe parabrezza e supporti specchietti in alluminio
Il nuovo modello ha lo stesso parabrezza regolabile ma, per garantire maggiore comfort, le guide che consentono di abbassarlo e alzarlo sono state riprogettate. Inoltre, i supporti degli specchietti sono stati realizzati in alluminio per ridurre il peso e migliorare la qualità.
Colori esclusivi Tech MAX
Per un look di elevata qualità, alcune parti della scocca dell’XMAX 300 Tech MAX sono state trattate con una speciale finitura lucida semi-metallica che esalta lo stile generale e completa i colori esclusivi.
Caratteristiche principali dell’XMAX 300 Tech MAX
Nuove caratteristiche:
Nuovo Design: look MAX dinamico e premium
Schermo TFT multi-tema a colori da 4,2 pollici
Connettività per smartphone
Sistema di navigazione Garmin*
Tachimetro LCD da 3,2 pollici
Nuovi fari a LED dal look a X
Nuoca Sella, migliorata la capacità di appoggio dei piedi al suolo
Nuovi Coprisella e cover vani portaoggetti
Nuovi poggiapiedi pilota in alluminio
Esclusivo schema cromatico Tech MAX
Speciale finitura semi-metallica sulle parti della scocca
Indicatori di direzione anteriori montati in alto
Caratteristiche (continua):
Motore Blue Core EURO5 potente e dai consumi ridotti
Forcella di tipo motociclistico a doppia piastra
Sistema di controllo trazione
Accensione senza chiave Smart Key
Spazioso vano sottosella per 2 caschi integrali**
Indicatori di direzione e luci di posizione LED
Parabrezza regolabile a due posizioni
Manubrio regolabile
Presa da 12 V
Ruota anteriore da 15 pollici, ruota posteriore da 14 pollici
Freni a disco anteriore e posteriore
* L’app di navigazione non sarà disponibile in alcuni paesi. Le informazioni sui limiti di velocità, sul traffico e così via non sono fornite in tutti i paesi e le aree geografiche. Inoltre, i dati sui limiti di velocità potrebbero non essere aggiornati in modo tempestivo ed essi potrebbero cambiare a seconda dell’ora del giorno, ad esempio nelle zone vicino a scuole o cantieri edili.
**A seconda del modello di casco.
In qualità di marchio leader nel segmento degli scooter sportivi in Europa, la politica di Yamaha è quella di offrire a ogni cliente la più ampia gamma di modelli. Caratterizzato dalla nuova scocca dinamica e dal faro anteriore e quello posteriore a LED radicalmente nuovi a forma di X, oltre a vari miglioramenti apportati al telaio, come la nuova forma della sella e la migliorata sensibilità in frenata, il nuovo XMAX 300 è il veicolo ideale per gli utenti che cercano uno scooter sportivo di fascia alta con un bell’aspetto, prestazioni elevate, un ottimo rapporto qualità-prezzo e il puro DNA del MAX.
Nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone
Guidando l’XMAX 300, i motociclisti possono rimanere in contatto con amici, familiari e colleghi di lavoro in ogni viaggio utilizzando la nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone tramite una nuova Communication Control Unit (CCU). Le informazioni visualizzate sullo schermo includono lo stato della batteria del telefono, lo stato della connessione, l’ora, le chiamate in arrivo, le chiamate perse e i messaggi ricevuti.
Scaricando l’app gratuita MyRide di Yamaha ed effettuando la connessione tramite Bluetooth a uno smartphone è possibile accedere a un’enorme quantità di informazioni tecniche e di guida. I motociclisti possono vedere dove è parcheggiato lo scooter, il consumo medio di carburante, lo stato della batteria, avvisi di assistenza/manutenzione, malfunzionamenti, dati del viaggio, la velocità, il tempo di percorrenza, l’angolo di piega e altro ancora.
Questa app MyRide di facile utilizzo offre al conducente dell’XMAX 300 la possibilità di rivedere i propri viaggi preferiti, confrontare i tempi di percorrenza e, in generale, ottenere le massime prestazioni a ogni utilizzo.
Caratteristiche specifiche dell’XMAX 300
Nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone
La Communication Control Unit (CCU) consente l’accesso a ulteriori informazioni
Poggiapiedi in plastica testurizzata
Colori XMAX 300
Dotato della stessa scocca e della stessa strumentazione TFT a colori da 4,2 pollici con navigazione e connettività per smartphone dell’XMAX 300 Tech MAX 2023, il nuovo XMAX 125 Tech MAX porta il DNA puro del MAX nella categoria degli scooter sportivi di modello base. Con il suo aspetto sportivo ed elengante, una piacevole agilità e prestazioni superiori, questo modello con specifiche di fascia alta è uno dei più venduti della sua categoria.
Progettato per gli utenti urbani che desiderano il miglior equilibrio tra stile di qualità ed eccellente rapporto qualità-prezzo, il nuovo XMAX 125 è dotato dello stesso telaio e della stessa scocca dell’XMAX 300 2023. Grazie alla nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici che offre connettività per smartphone, questo scooter sportivo ha le specifiche eccezionali a un prezzo interessante.
Sportivi, belli, funzionali e agili, la faniglia XMAX è perfetta per l’utilizzo urbano, con oltre 200.000 XMAX 125 Tech MAX e XMAX 125 venduti. I numerosi automobilisti alla ricerca di un modo migliore e più intelligente per spostarsi in città saranno interessati a sapere che l’XMAX 125 Tech MAX/XMAX 125 può essere guidato con una patente B***, il che rende questi scooter sportivi Yamaha due dei modelli più eleganti e pratici per gli utenti che hanno bisogno di ridurre i consumi di carburante e i tempi di percorrenza.
Le cifre sono impressionanti e i loro motori EURO5 Blue Core da 125 cc estremamente efficienti sono dotati della tecnologia motore Start & Stop intelligente che aiuta a garantire un eccellente risparmio di carburante ed emissioni molto basse. L’XMAX 125 Tech MAX e l’XMAX 125 di Yamaha sono accessibili, economici e pratici e rappresentano la soluzione ideale per gli abitanti delle città che cercano un’alternativa realistica e piacevole all’auto o ai mezzi pubblici.
Caratteristiche principali dell’XMAX 125 Tech MAX
Nuove caratteristiche:
Nuovo Design : look MAX dinamico e premium
schermo TFT – a colori da 4,2 pollici
Sistema di navigazione Garmin*
Tachimetro LCD da 3,2 pollici
Nuovi fari a LED dal look a X
Nuova Sella, migliorata la capacità di appoggio dei piedi al suolo
Spazioso vano sottosella per 2 caschi integrali**
Nuovi Coprisella e cover vano portaoggetti
Nuovi poggiapiedi pilota in alluminio
Esclusivo schema cromatico Tech MAX
Speciale finitura semi-metallica sulle parti della scocca
Indicatori di direzione anteriori montati in alto
Caratteristiche (continua):
Si guida con la patente A1
Motore Blue Core EURO5 da 125 cc, potente e dai consumi ridotti
Tecnologia motore Start & Stop intelligente
Consumi ridotti
Emissioni di CO² ridotte
Forcella di tipo motociclistico a doppia piastra
Sistema di controllo trazione
Accensione senza chiave Smart Key
Indicatori di direzione e luci di posizione LED
Parabrezza regolabile
Manubrio regolabile
Presa da 12 V
Ruota anteriore da 15 pollici, ruota posteriore da 14 pollici
Freni a disco anteriore e posteriore
Colori XMAX 125 Tech
Nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone
La Communication Control Unit (CCU) consente l’accesso a ulteriori informazioni
Poggiapiedi in plastica testurizzata
Colori XMAX 125
La produzione europea accelera l’obiettivo della neutralità del carbonio di Yamaha
Yamaha ha accelerato il suo obiettivo di neutralità del carbonio per il 2035 e la produzione locale di modelli XMAX presso la sede di MBK Industria, interamente di proprietà dell’azienda, in Francia, contribuisce in modo significativo a ridurre le emissioni di carbonio industriali del marchio a livello mondiale nel periodo 2010-2035.
Oltre ad aiutare Yamaha a ottenere lo status di neutralità carbonica, la produzione europea di oltre 80.000 scooter, motociclette e veicoli amatoriali ogni anno contribuisce a ridurre i tempi di consegna e gli scarti dell’imballaggio, proteggendo dalle interruzioni della catena di approvvigionamento esterna, dovute ad esempio alla congestione del porto.
Vuoi essere tra i primi a scoprire i nuovi XMAX 2023?
Contattaci tramite il formulario sottostante, riceverai l’invito appena i nuovi XMAX 300 saranno nel nostro showroom.
Ti aspettiamo con piacere!
Sono passati quasi 50 anni da quando Yamaha ha vinto il suo primo campionato mondiale di motocross e, nell’ultimo mezzo secolo, i modelli da competizione hanno costantemente dimostrato le loro prestazioni vincenti conquistando quasi tutti i principali titoli di FIM Motocross e di Supercross degli Stati Uniti con motorizzazioni a 4 e a 2 tempi.
Nel 2022, i piloti ufficiali Monster Energy Yamaha, Jeremy Seewer e Maxime Renaux (MXGP) e Jago Geerts (MX2), hanno conquistato regolarmente il podio nel FIM Grand Prix, mentre i piloti di Monster Energy Yamaha Star Racing hanno dominato il Supercross degli Stati Uniti, con Eli Tomac che ha conquistato il campionato 450SX e Christian Craig che ha vinto il titolo 250SX West.
Anche quest’anno, Yamaha dimostra il suo impegno in tutte le classi delle competizioni fuoristrada offrendo una delle più ampie gamme di moto da cross ed enduro altamente competitive, oltre a una linea di moto per bambini, tra cui la leggendaria PW50.
A seguito degli ultimi importanti miglioramenti, i modelli da motocross da 250 cc, 125 cc, 85 cc e 65 cc e le moto da enduro da 450 cc e 250 cc presentano nuove grafiche.
Per il 2023, Yamaha ha focalizzato la sua attenzione sullo sviluppo della YZ450F completamente nuova, più leggera, veloce e facile da guidare, progettata per essere all’altezza della sua prestigiosa storia.
Dotata di un nuovo motore più leggero e potente, un nuovo telaio leggero e una nuovissima scocca, la YZ450F 2023 rappresenta un importante passo in avanti per il modello MX di punta di Yamaha.
Su ogni moto, pilota e macchina devono lavorare in armonia per raggiungere il massimo delle prestazioni, il che è particolarmente vero per il motocross dove è richiesta una costante variazione del peso corporeo in fase di accelerazione, frenata e curva. Per avere successo nelle competizioni fuoristrada, la moto deve comportarsi come un’estensione del corpo e della mente del pilota. È per questo motivo che il team di sviluppo della YZ450F ha iniziato concentrandosi principalmente sulle esigenze e le aspettative del pilota.
Oltre all’inserimento di nuove tecnologie, i progettisti Yamaha hanno messo i piloti al primo posto e hanno seguito un approccio incentrato su di loro, valutando costantemente i potenziali vantaggi che qualsiasi nuova funzionalità avrebbe potuto offrire a un’ampia schiera di piloti con diversi livelli di competenza.
Il risultato è una moto da cross altamente competitiva, veloce e divertente da guidare su ogni tipo di pista, sia per il pilota professionista che per il pilota amatore. Con il 5% di potenza in più su tutta la gamma e un peso di soli 109 kg con il pieno di carburante, questo nuovo modello è stato progettato per riaffermare la posizione di Yamaha come uno dei marchi leader nel motocross.
Per il 2023, il motore della YZ450F è stato completamente riprogettato e ogni componente è stato rivisto e analizzato, questa è la modifica più significativa da quando è stato introdotto il layout della testa rovesciata nel 2010. Grazie all’aspirazione frontale e allo scarico posteriore, questo esclusivo layout del motore offre un elevato livello di efficienza operativa. Le posizioni dell’airbox, del serbatoio carburante e dello scarico, nonché il cilindro inclinato all’indietro, contribuiscono alla centralizzazione della massa.
Più leggero e resistente, il nuovissimo motore è stato progettato per fornire caratteristiche di potenza più lineari, per una maggiore trazione e una migliore maneggevolezza, rendendo il modello 2023 più facile da guidare a tutti i regimi del motore.
Più leggero e resistente, il nuovissimo motore è progettato per fornire caratteristiche di potenza più lineari, per una maggiore trazione e una migliore maneggevolezza, rendendo il modello 2023 più facile da guidare a tutti i regimi del motore.
Il motore con testata rovesciata è dotato di una camera di combustione ottimizzata e di un pistone di nuova progettazione, nonché di un cilindro più leggero che migliora lo scorrimento. Per supportare un aumento del limite di giri di +500 giri/min, il nuovo motore è dotato di una catena dell’albero a camme ad alta precisione e a basso attrito. Per una maggiore efficienza operativa, il gruppo dell’albero motore e la biella sono stati ridisegnati, un nuovo cuscinetto più leggero ad alta efficienza sostituisce il precedente ad aghi. Un nuovo contrappeso singolo include un nuovo contralbero cavo e questo design più leggero e migliorato riduce le vibrazioni.
Per il 2023, il design della presa d’aria frontale è ulteriormente migliorato grazie al condotto di ingresso riprogettato, con un passaggio più diritto alla testata, con l’utilizzo di valvole di aspirazione in titanio di diametro maggiore (39 mm) che aumentano il volume di aspirazione dell’aria del 9% alla posizione di massima apertura delle valvole. Per completare la configurazione della presa d’aria migliorata, anche la forma della luce di scarico è stata modificata per offrire un passaggio più fluido dei gas.
Il percorso della presa d’aria è stato completamente modificato e ora l’aria fresca passa attraverso lo spazio tra il serbatoio del carburante, il telaio, la sella e i fianchetti. Questo flusso d’aria reindirizzato aiuta a prevenire l’ingresso di acqua, polvere e fango nell’airbox, da cui ne deriva un veicolo più snello con una scocca più compatta.
Il modello 2023 è inoltre dotato di un airbox altamente efficiente che crea un vortice in modo che la polvere venga separata dall’aria in ingresso dalle forze centrifughe prima di entrare nel nuovo filtro a triplo stato.
Per adattarsi all’aumento del 5% della potenza complessiva del motore, è stato riprogettato anche il cambio. La distanza tra gli alberi di trasmissione è aumentata il diametro di ciascun ingranaggio marcia è aumentato per ridurre il peso e migliorare la resistenza del cambio a 5 marce.
La frizione in acciaio/alluminio a 2 parti del modello precedente è stata sostituita da un design più leggero e resistente monopezzo in acciaio, con molla a piatta al posto delle tradizionali molle elicoidali. Questa nuova frizione è significativamente più leggera e sottile con un peso inferiore a 0,75 kg, inoltre la leva è più leggera e offre una sensazione più diretta.
Per una maggiore durata il nuovo motore della YZ450F è dotato di un sistema di raffreddamento perfezionato e di un nuovo sistema di lubrificazione a carter secco. Inoltre, dispone di una nuova catena di distribuzione e di un nuovo tendicatena, una nuova una biella interamente riprogettata.
Seguendo l’approccio incentrato sul pilota, i tecnici Yamaha si sono concentrati sulla ridefinizione del telaio in alluminio a doppia trave per offrire maggiore leggerezza, maggiore agilità e migliore stabilità.
Il carattere e il comportamento del nuovo telaio sono determinati da molti fattori, tra cui la geometria, il bilanciamento della rigidità di ogni singolo componente e il modo in cui i componenti interagiscono tra loro. Una modifica importante per il 2023 è il riposizionamento delle staffe di collegamento tra telaio e testata che ora è più basso di 15 mm rispetto a prima. Anche il traversino sotto il serbatoio è stato abbassato della stessa distanza.
Altre modifiche significative includono l’aumento della rigidità e una maggiore area della zona del perno del forcellone. Il nuovo telaio è ora dotato di un supporto del motore anteriore in acciaio da 4 mm con tre perni passanti, mentre il precedente era in alluminio da 8 mm con un solo perno passante.
La YZ450F è dotata di una nuovissima scocca “Horizontal Movement” che conferisce a questo modello di punta un aspetto elegante e affusolato. Ogni singolo pannello esterno è stato riprogettato e il risultato è un corpo più snello e compatto, con una finitura liscia e arrotondata che fornisce maggiore agilità per un rapido spostamento del peso corporeo.
Un nuovo percorso di alimentazione dell’aria elimina i condotti dell’aria anteriori, consentendo il montaggio di rivestimenti molto più compatti con una larghezza ridotta di 50 mm e di un nuovo serbatoio del carburante più stretto, con una sezione centrale molto più stretta.
Il parafango anteriore compatto è abbinato a un nuovo parafango posteriore più corto e, con la nuova sella, la copertura del filtro dell’aria e il serbatoio del carburante, la YZ450F ha un profilo orizzontale più piatto con una distanza molto più breve tra la parte anteriore e posteriore della scocca. Nuovi fianchetti e nuove protezioni per la forcella completano il nuovo look dinamico.
La posizione relativa ai tre elementi del triangolo di guida, ovvero la sella, il manubrio, pedane, è stata modificata per ottenere una posizione di guida ideale per i vari tipi di corporatura. L’altezza della sella è stata aumentata di 5 mm e la sua superficie è molto più piatta. Un altro miglioramento è il profilo più arrotondato dei lati della sella, che rende i movimenti laterali del corpo più facili e confortevoli.
Le pedane sono ora posizionate 5 mm più in basso, con un aumento totale di 10 mm di spazio per i piloti più alti. Il manubrio regolabile in 4 posizioni è stato spostato per consentire una posizione di guida più naturale, mentre i supporti in gomma del manubrio assicurano una guida confortevole.
Le nuove valvole del comparto sospensioni migliorano le prestazioni di assorbimento e aumentano i livelli di trazione. Per facilitare la messa a punto, la forcelle KYB è dotate di un regolatore di smorzamento della compressione azionabile a mano. I piloti ora possono accedere a informazioni chiare e consigli sulle impostazioni delle sospensioni tramite l’app Power Tuner sul proprio smartphone, senza incertezze.
Il freno posteriore gioca un ruolo chiave nei cambi di direzione e nell’ingresso nelle curve e la sensazione trasmessa al pilota è fondamentale per mantenere il controllo. Per questo motivo, il nuovo modello è dotato di un nuovo tubo che migliora l’azionamento del freno e offre al pilota un controllo più preciso.
L’introduzione nuovo sistema di controllo trazione è un altro esempio di come la filosofia incentrata sul pilota di Yamaha si concentri sull’introduzione di una tecnologia che metta al primo posto le esigenze del pilota YZ450F. Questo sistema di controllo elettronico offre due livelli di assistenza oltre a una terza funzione di disattivazione, impedendo alla moto di perdere completamente trazione, consente al pilota di concentrarsi completamente sulla pista.
Il nuovo sistema di controllo della trazione sulla YZ450F è gestito tramite l’app Power Tuner che consente al pilota di scegliere il grado di intervento che preferisce in base alle condizioni della pista, alle condizioni meteorologiche e al livello di guida.
Il Launch Control System include una nuova funzione “Rev limit” che può essere impostata su un regime compreso tra 6.000 giri/min e 11.000 giri/min max con incrementi di 500 giri/min, permettendo al pilota di sfruttare al massimo la potenza a tutto gas e concentrarsi sulla vittoria. Quando il Launch Control System riconosce che la partenza è stata completata, la funzione Rev limit si disattiva automaticamente e, quando viene ingranata la terza marcia, il Launch Control System viene disattivato.
I progettisti Yamaha hanno analizzato tutti i componenti, sia principali che secondari, con l’obiettivo di rendere la nuova YZ450F una delle moto più leggere della sua categoria, misurata a peso netto con il pieno di carburante.
Una nuova pompa del carburante, un nuovo airbox e una nuova guida della catena contribuiscono a ridurre il peso in modo significativo e aiutano a centralizzare la massa per aumentare l’agilità del telaio. . Anche le parti più piccole, tra cui il cavo dell’acceleratore, gli interruttori al manubrio e la girante della pompa dell’acqua, sono state riprogettate per portare il peso a soli 109 kg, con una riduzione di 2,3 kg.
Per il 2023 l’app Power Tuner è stata aggiornata e presenta un’intuitiva funzione di messa a punto rapida, che rende molto facile e veloce la scelta delle caratteristiche del motore desiderate spostando una barra di scorrimento da un’opzione più fluida ad una più aggressiva. La nuova app include nuove funzioni, quali contagiri, giri/min, consumo di carburante, velocità e altri dati. È disponibile anche una pagina delle domande + frequenti sulle sospensioni che aiuta i proprietari di YZ450F a ottenere la configurazione migliore.
La nuova YZ450F sarà disponibile a partire da novembre 2022 in due colori: Icon Blue e Monster Black. La YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition presenta una scocca nera con dettagli blu e grafica Monster Energy, ispirata al look delle moto da corsa ufficiali. Disponibile a partire da novembre.
Con un’ampia gamma di modelli a 4 e 2 tempi, dalla nuovissima YZ450F alla YZ65, fino alle moto da enduro WR-F, la gamma da competizione fuoristrada 2023 di Yamaha è una delle più competitive e diversificata.
Con un record di vittorie in MX2 MXGP e nel Supercross americano. La vittoria di Maxime Renaux nel Campionato MX2 2021, rendono la YZ250F leggendaria. Con il motore Yamaha a testa rovesciata ad alta efficienza e il leggero telaio in alluminio, questa moto da 250 cc a 4 tempi è la scelta ideale per i piloti più ambiziosi.
Yamaha si è fatta un nome con i suoi 2 tempi, e la YZ125 e la YZ250 sono tra le migliori nelle loro classi. Grazie alla loro massima maneggevolezza e alle prestazioni esplosive, queste moto da cross leggeri hanno ottenuto un enorme seguito tra gli appassionati dei 2 tempi.
L’ultima YZ85 consolida la sua posizione di leader nella categoria giovanile. Con il suo puro DNA da competizione, la YZ65 offre ai nuovi piloti il modo migliore per fare il loro debutto nello sport del motocross.
Con prestazioni eccezionali e agilità, le moto da enduro Yamaha WR450F e WR250F derivano dal progetto da motocross ma con caratteristiche specifiche per l’enduro, come il cambio a rapporti lunghi, i sistemi di aspirazione e scarico modificati, sistemi di mappatura e raffreddamento speciali e altro ancora, per garantire prestazioni forti e straordinarie.
La gamma TT-R di Yamaha per bambini include un modello adatto a tutte le età. Alimentate da motori a 4 tempi raffreddati ad aria, affidabili e di facile manutenzione, le TT-R50, TT-R110 e TT-R125 regalano anni di divertimento in famiglia e ricordi duraturi. E, naturalmente, c’è la leggendaria PW50 a 2 tempi, la moto per i principianti per eccellenza con cambio completamente automatico, trasmissione ad albero e leve del freno montate sul manubrio. Con vendite di circa 400.000 unità, è stata la scelta numero uno per i bambini per oltre 40 anni!
Nuovo modello leader di categoria, pioniere delle eBike
Come azienda che ha inventato il primo EPAC (Electrically Power Assisted Cycle) al mondo quasi 30 anni fa, Yamaha Motor è riconosciuta come uno dei leader mondiale nell’innovazione nella tecnologia per le eBike.
Il mercato delle eBike si sta sviluppando a un ritmo incredibile, con milioni di clienti in tutto il mondo che sperimentano la libertà e il divertimento offerti da questo mezzo di trasporto a zero emissioni. Trattandosi di un mercato di nicchia fino a non molto tempo fa, il settore delle eBike è cresciuto di anno dopo anno a un ritmo straordinario ed è ora saldamente consolidato come attività principale, con molti marchi di biciclette nuovi e affermati che sviluppano una serie di eccezionali modelli di nuova generazione, che offrono peso ridotto e prestazioni superiori.
PW-X3: La drive unit Yamaha più piccola, leggera e potente
Progettata appositamente per la nuova generazione di e-MTB europee, la nuovissima drive unit Yamaha PW-X3 è la drive unit più piccola, leggera e potente dell’azienda. Con prestazioni più elevate e un’erogazione istantanea della potenza, la drive unit ultra compatta PW-X3 esalta la sensazione di unione tra pilota e macchina a un livello completamente nuovo, un’esperienza che Yamaha definisce “Pure Ride”.
Coppia istantanea di 85 Nm
La coppia erogata superiore di 85 Nm della PW-X3 consente ai piloti di e-MTB di affrontare con facilità pendii ripidi e terreni sabbiosi o fangosi. Altrettanto importante, la PW-X3 garantisce un’erogazione istantanea della coppia al minimo impulso del pedale, mentre il flusso intenso e continuo della potenza rafforza la sensazione che la moto sia un prolungamento del corpo del pilota.
La drive unit più leggera di Yamaha
I modelli della serie PW Yamaha sono sempre stati tra i più leggeri e con un peso di soli 2,75 kg, la PW-X3 è il 10% più leggera rispetto al modello precedente, presentando un rapporto potenza/peso eccezionale per prestazioni da leader della categoria.
La drive unit più compatta
Oltre a essere la drive unit Yamaha più leggera e potente, è anche il 20% più piccola rispetto al modello PW-X2. Le dimensioni più compatte rappresentano un fattore significativo, che offre ai produttori di biciclette una maggiore libertà di progettare bici con una geometria del telaio e una cinematica delle sospensioni ideali.
Miglior fattore Q
La drive unit PW-X3 continua a essere dotata dell’assale staffa inferiore con interfaccia ISIS da 128 mm, che offre il miglior fattore Q di qualsiasi costruttore. Queste dimensioni sono state utilizzate su tutte le serie PW-X fin dall’inizio, e questo layout è considerato da molti piloti la configurazione ideale.
Yamaha Interface X
Nuova unità di comunicazione minimalista a LED
Dotata di un sistema di supporto a stelo che offre un pozzetto e un manubrio dall’aspetto pulito, Interface X è una nuova unità di comunicazione minimalista e semplice a LED progettata per completare la PW-X3. Un telecomando facile da usare è dotato di pulsanti in modalità ergonomica che consentono una selezione rapida e semplice, senza che il pilota distolga lo sguardo dalla strada davanti a sé, mentre le spie della modalità di assistenza con codice colore e un indicatore di capacità della batteria forniscono informazioni di facile comprensione.
Yamaha collabora con SIGMA, Garmin ed Echowell
Yamaha ha collaborato con diversi produttori leader del settore per il settore dei computer, per offrire ai clienti più libertà di scelta quando si personalizzano le e-MOUNTAIN. Dotata di connettività ANT+™, Interface X offre la piena compatibilità con i ciclocomputer di terze parti, ad esempio SIGMA, Garmin ed Echowell.
SIGMA
Le due aziende condividono lo stesso forte spirito pionieristico, come leader innovatori del settore del ciclismo, con Yamaha che ha inventato la prima eBike e SIGMA SPORT che ha inventato il primo ciclocomputer digitale per bici con Cyclecoach. Per questi grandi marchi è stato un passaggio naturale lavorare insieme per garantire una compatibilità personalizzata tra Yamaha Interface X e l’EOX VIEW 1300 di SIGMA, per un’esperienza unica.
Garmin
Garmin è riconosciuta come produttore leader a livello mondiale di sistemi GPS innovativi; la tecnologia wireless dell’azienda ANT+ consente l’interoperabilità tra più dispositivi di monitoraggio. I ciclocomputer Edge® 530, Edge 830, Edge 1030, Edge 1030 Plus ed Edge Explore di Garmin sono compatibili con Interface X e supportano tre profili che forniscono un’ampia gamma di informazioni al pilota di e-MTB.
Echowell
Echowell ha sede a Taiwan e fornisce milioni di ciclocomputer ogni anno a clienti di tutto il mondo. Il computer per eBike LEV100 dell’azienda è progettato per funzionare con Interface X e può essere configurato per fornire una quantità di informazioni utili per il pilota.
Batteria crossover esterna Yamaha 400
Batteria esterna di facile accesso
La linea di batterie esterne Crossover di Yamaha si rafforza con l’aggiunta della nuova e più leggera batteria esterna Crossover 400, che offre una serie di vantaggi per i piloti urbani, i pendolari e gli operatori di moto a noleggio.
Il design esterno facilita l’accesso e lo smontaggio con una chiave, il che la rende ideale in situazioni in cui non c’è alimentazione in garage o nel parcheggio per bici. La maniglia di trasporto rende l’unità da 2,8 kg facile da portare al punto di ricarica più vicino, mentre la batteria agli ioni di litio da 410 Wh si ricarica in circa 3,5 ore
Supporto totale per l’industria europea delle eBike
Il lancio della nuova drive unit PW-X3 rafforza il costante impegno di Yamaha nei confronti dei produttori europei di e-MTB che stanno progettando la prossima generazione di modelli più leggeri e più resistenti. In qualità di inventore del sistema eBike originale, Yamaha ha maturato un’abbondante esperienza in questo campo, mentre la nuova drive unit, insieme a Interface X e alla batteria esterna Crossover 400, conferma il supporto totale dell’azienda a tutti i partner OEM e ai nuovi clienti che richiedono sistemi eBike di qualità superiore.
Progettati per i piloti che apprezzano la combinazione perfetta tra l’autentico design tradizionale con look neo-rétro senza tempo e tecnologia all’avanguardia, i modelli Sport Heritage Yamaha fanno davvero categoria a sé. Con un carattere unico e un fascino eterno, ogni modello XSR è pensato per offrire non solo un’esperienza di guida eccezionale, ma anche per consentire al proprietario di sottolineare la propria individualità ed esprimere la propria personalità.
La filosofia Faster Sons di Yamaha si ispira al passato guardando con sicurezza al futuro ed è un approccio che stuzzica i piloti dallo spirito libero, ai quali piace distinguersi. L’intera scena Yard Built è stata ispirata e incoraggiata dal movimento Faster Sons e negli ultimi 6 anni i costruttori custom più rinomati d’Europa e oltre hanno creato molte moto radicali e stimolanti utilizzando un modello Yamaha Sport Heritage come punto di partenza.
Con l’attuale gamma Sport Heritage, guidata dall’ammiraglia 3 cilindri XSR900, strettamente supportata dalla 2 cilindri XSR700, è il momento di presentare un nuovo modello che aprirà lo stile di vita Faster Sons a un pubblico completamente nuovo. Progettata e costruita secondo gli stessi elevati standard qualitativi delle sorelle maggiori la XSR125 offre ai piloti più giovani l’opportunità di sperimentare l’esperienza di guida unica e l’orgoglio di proprietà associati a ogni XSR, mentre la qualità di costruzione premium e la comprovata affidabilità Yamaha consentono ai clienti di essere sicuri che questa è una moto che non li deluderà e manterrà un buon valore nel tempo.
Con la nuova XSR 125 gli spostamenti quotidiani risultano molto divertenti. Costruita secondo specifiche di alto livello che comprendono il motore top di gamma Yamaha e un telaio dall’agile maneggevolezza nonché dotata di una tecnologia all’avanguardia perfettamente intrecciata con uno stile tradizionale senza tempo, questa nuova moto leggera è il membro più giovane della famiglia Faster Sons. E come molte sorelle minori, questa moto è pronta a lasciare il segno e a stupire.
Con le sue forti combinazioni cromatiche di ispirazione rétro, i dettagli squisiti e la qualità di costruzione Yamaha di prima classe, questa è una moto che attira l’attenzione dovunque venga guidata. A differenza di altri modelli della classe, che preferiscono mantenere un profilo basso, la XSR125 è il tipo di moto che si distingue con decisione e presenta le prestazioni, la tecnologia e lo stile per essere all’altezza.
Questa nuova moto è progettata per essere leggera, agile e piacevole per la guida di tutti i giorni, rendendola la scelta ideale per una vasta gamma di guidatori di auto con patente B alla ricerca di un’alternativa alle quattro ruote, nonché per i piloti esistenti con patente A che apprezzano l’eccezionale valore della XSR125 e le specifiche impressionanti.
I piloti che potrebbero essere completamente nuovi al mondo delle moto,saranno rassicurati dalla comoda posizione di guida, nonché dalle sospensioni fluide e dalla maneggevolezza, mentre sia i piloti nuovi che quelli esistenti apprezzeranno l’anima divertente della nuova moto Yamaha Sport Heritage.
Può essere guidato, nell’ambito del territorio nazionale (Italia), anche dai possessori di patente B, in conformità alle normative vigenti
Proprio come ogni modello della linea Yamaha Sport Heritage, la XSR125 presenta una linea audace di colori, influenzati da alcuni dei leggendari modelli Yamaha di un’epoca passata. Caratterizzate da un forte motivo orizzontale, le combinazioni di colori Redline, Tech Black e Impact Yellow combinate con caratteristiche come il serbatoio arrotondato, la sella dal design retro lineare e il faro circolare, conferiscono a questa nuova 125 un look audace ed esclusivo, che sottolinea il suo DNA Faster Sons e, proprio come la XSR900 e la XSR700, la nuova XSR125 rende omaggio al passato, guardando al futuro con la tecnologia più recente, che comprende l’illuminazione full LED e una strumentazione LCD.
La XSR125 è azionata da un reattivo motore EU5 monocilindrico a 4 valvole raffreddato a liquido utilizzato sui modelli MT-125 Hyper Naked e R125 Supersport di grande successo. Questo propulsore sofisticato e altamente affidabile eroga be 11 kW, il massimo consentito nella categoria con patente A1, rendendolo uno dei motori più performanti della categoria.
Una delle caratteristiche tecnologiche notevoli della XSR125 è il sistema VVA (Variable Valve Actuation) di Yamaha, che consente al motore di erogare una coppia abbondante a regimi motore più bassi, insieme a prestazioni eccellenti a regimi più elevati. Il risultato è una moto facile e piacevole da usare in giro per la città, oltre a essere in grado di offrire una guida emozionante al di fuori della area metropolitana, l’intera esperienza di guida è resa ancora più piacevole e gratificante dalla nota di scarico splendidamente sintonizzata, che esalta il carattere forte del motore monocilindrico.
Essendo pienamente conformi a EU5, le basse emissioni della XSR125 consentono di guidarla nei centri storici in cui possono essere applicate normative sempre più rigorose sulla qualità dell’aria, rendendola ideale per gli spostamenti giornalieri.
Per ottenere una tenuta di strada di prima classe insieme a una maneggevolezza reattiva e un carattere di guida facile e piacevole, la XSR125 è dotata di una forcella da 37 mm. Caratterizzate da una finitura nera che completa l’intramontabile carattere Sport Heritage della moto, la forcella dall’azione fluida svolge un ruolo importante nell’offrire anche un buon confort per utilizzo urbano di tutti i giorni nelle diverse situazioni di guida. La forcella a steli rovesciati sottolinea inoltre le specifiche premium della XSR125 e allo stesso tempo è uno dei modelli più accessibili nella classe 125 cc di qualità.
Le moto Sport Heritage Yamaha sono ispirate al passato e costruite per il futuro e i robusti pneumatici a blocchi della XSR125 enfatizzano il bell’aspetto senza tempo della moto, offrendo al contempo alti livelli di tenuta di strada. La combinazione di un ampio pneumatico posteriore 140/70-17 ed lo pneumatico anteriore 110/70-17, insieme a cerchi in lega a 10 razze, garantisce un peso ridotto e non sospeso per un’azione reattiva delle sospensioni, conferendo un carattere di guida sicuro con una maneggevolezza facile e prevedibile, rendendola la scelta ideale per i motociclisti principianti.
Un altro esempio delle accessibili specifiche di prima classe della XSR125 è la presenza di una sofisticata illuminazione a LED. Il faro full LED presenta un classico guscio circolare sagomato che incarna l’esclusiva mescolanza di stile classico della moto con tecnologia all’avanguardia, mentre la luce posteriore a LED compatta sottolinea l’aspetto agile e leggero della moto.
Il telaio presenta l’avanzato design Deltabox Yamaha, con due longheroni che corrono in linea retta dalla testa dello sterzo al perno del forcellone per creare un telaio estremamente resistente ma leggero. Dotato di un interasse compatto di 1330 mm e di un’altezza del sella di 810 mm, il telaio della XSR125 è progettato per ospitare motociclisti di varie taglie, mentre la posizione di guida verticale e l’ergonomia rilassata rendono questa leggera moto Sport Heritage ideale per gli automobilisti con patente B che sono alla ricerca di un modo più piacevole, efficace ed economico per andare e spostarsi in città.
Può essere guidato, nell’ambito del territorio nazionale (Italia), anche dai possessori di patente B, in conformità alle normative vigenti
Pochi altri modelli della categoria sono in grado di offrire questo livello combinato con specifiche così impressionanti e si possono osservare dettagli premium in tutta la moto. Oltre alla forcella a steli rovesciati, al faro anteriore e alle luci a LED e al motore VVA da 125 cc e 11 kW, questa compatta moto Sport Heritage è dotata di caratteristiche interessanti, parafanghi verniciati parti in alluminio che evidenziano l’attenzione ai dettagli che distingue questa moto.
Ogni dettaglio della XSR125 è progettato per essere fedele alla filosofia Faster Sons, che vede un design senza tempo unito alla tecnologia moderna. La strumentazione LCD circolare è un perfetto esempio di questo approccio e presenta un corpo nero satinato con una strumentazione LCD circolare circondata da una cromatura luminosa. La strumentazione LCD negativa visualizza informazioni chiare e di facile lettura, mentre l’aspetto neo-rétro completa perfettamente il faro rotondo, i parafanghi verniciati e i colori e la grafica tradizionali.
Le combinazioni di colori della XSR125 presentano un forte motivo orizzontale che rafforza il design senza tempo e conferisce a questo modello un aspetto puro, con un fascino universale. Saranno disponibili tre colori: Redline (VRSK), Tech Black (MDNM6) e Impact Yellow (CPY), ciascuna con parafanghi anteriori e posteriori verniciati in tinta, grafica serbatoio con doppia striscia e loghi sui pannelli laterali.
La nuova XSR125 sarà disponibile presso Moto M1 da fine giugno ’21. Il prezzo: CHF 4990.-
Yamaha ha sviluppato una vasta gamma di accessori originali che consentono al proprietario di una XSR125 di personalizzare facilmente la propria moto. Saranno disponibili due kit accessori originali: il Kit Racer, composto da coprifaro, targa anteriore e targa laterale, nonché l’Urban Kit, dotato di schermo “fly”, carter motore laterale in alluminio, copertura laterale radiatore e copertura laterale.
I clienti possono ordinare i kit prima di ritirare la nuova XSR125 e farli montare dal loro concessionario Yamaha. Tutti gli articoli nei kit possono inoltre essere acquistati singolarmente, e oltre agli articoli del kit, l’elenco di accessori originali per la XSR125 include anche un silenziatore Akrapovic, un portatarga (LPH), una copertura laterale calandra inferiore, un cupolino café racer, ginocchiere café racer e altro ancora.
Progettata per completare la gamma di motociclette Sport Heritage, la linea di abbigliamento Faster Sons di Yamaha include eleganti T-shirt, maglioni, giacche di pelle, cappellini da baseball, toppe e altro ancora, studiati per adattarsi ai look senza tempo delle XSR.
Clicca qui per accedere alla collezione abbigliamento Faster Sons
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Nel 2001 Yamaha ha lanciato il TMAX cambiando per sempre il mondo delle due ruote. Essendo il primo veicolo a offrire le prestazioni di una moto con il comfort e la praticità di uno scooter, questo dinamico modello ha letteralmente trasformato la vita di centinaia di migliaia di clienti in tutta Europa.
Dalla sua presentazione al mercato, ogni anno ha conquistato il primo posto delle vendite in Europa. Il TMAX ha fatto un viaggio incredibile e, lungo la strada, ben presto è diventato una vera e propria icona. A vent’anni dall’uscita del primo TMAX, Yamaha ha creato un’edizione speciale che sottolinea le straordinarie qualità di uno dei modelli più amati e apprezzati nella storia dell’azienda.
Dotato di accessori esclusivi, è disponibile in un nuovo colore originale, il TMAX 20° anniversario celebra il successo incredibile dello scooter sportivo più amato al mondo e offre ai suoi appassionati l’opportunità di possedere l’ultima favolosa versione di questo modello Yamaha.
Prima del TMAX, chiunque fosse alla ricerca di un modo veloce, confortevole e piacevole per andare al lavoro doveva scegliere tra uno scooter dalle dimensioni ridotte e una moto vera e propria. Entrambe le opzioni erano adatte per molti clienti, ma la soluzione non era certo ideale per un gruppo esigente di pendolari e amanti delle due ruote che desideravano specificamente un veicolo con la semplicità di uno scooter automatico “twist and go” e l’emozionante accelerazione e la stabilità e la guida sportiva di una moto.
Individuato questo bisogno inesplorato nel mercato, alla fine degli anni ’90 i progettisti Yamaha hanno iniziato a sviluppare lo scooter più veloce al mondo. Nulla è stato dato per scontato e, proprio secondo lo stile Yamaha, l’azienda ha sempre pensato “fuori dagli schemi” e ha creato un nuovo modello ibrido per due ruote che unisce in modo perfetto l’avanzata tecnologia del motore e delle sospensioni di una moto con le caratteristiche più pratiche degli scooter. Equipaggiato con un telaio motociclistico, una carena affusolata, una comoda e spaziosa sella per pilota e passeggero con spazio nel sotto sella oltre alla trasmissione automatica. il TMAX è stato un modello rivoluzionario. Rappresenta una vera e propria scommessa per Yamaha: cambiare per sempre l’immagine del trasferimenti di ogni giorno su lunghe distanze.
Il resto è storia. Nel 2001 questo innovativo ed entusiasmante maxi-scooter ad alte prestazioni è stato presentato nel dinamico mercato europeo, che non aveva ancora mai visto niente di simile. L’esclusiva combinazione delle prestazioni delle moto e del comfort e della praticità dello scooter rende gli spostamenti su lunghe e medie distanze più veloci, più facili e più divertenti che mai.
Infatti il TMAX originale era così innovativo che non esisteva neanche una categoria per definirlo. Per questo Yamaha ha creato il segmento degli “scooter sportivi” che, da allora, è diventato il più importante nel settore degli scooter.
Dal suo lancio, ormai 20 anni fa, il TMAX ha conservato il suo immenso successo e, ogni anno, è stato lo scooter sportivo più venduto. Con quasi 300.000 unità vendute fino a oggi in Europa, è di gran lunga il modello di maggior successo mai prodotto per questa categoria, nonché uno dei veicoli di punta della gamma Yamaha.
Durante tutta la sua incredibile storia, il TMAX si è sempre evoluto per soddisfare le esigenze e i desideri di ogni nuova generazione di clienti. Con un motore a 2 cilindri da 500 cc capace di raggiungere i 160 km/h, la 1ªgenerazione di TMAX è stato il primo vero scooter sportivo. Grazie al compatto motore montato rigidamente nel telaio tubolare in acciaio, ha fornito un nuovo livello di stabilità ad alta velocità che lo ha reso il veicolo ideale per chi aveva bisogno di spostarsi ogni giorno su lunghe distanze in modo veloce, comodo e pratico.
Tra il 2004 e il 2007, la 2ª generazione del TMAX ha portato le prestazioni a un livello superiore con l’introduzione di un motore a iniezione più potente, mentre la qualità della guida è stata migliorata con una nuova forcella e il doppio a disco anteriore, con ABS come optional. Il modello è stato poi dotato di un freno di stazionamento con la ruota posteriore più grande da 15″.
Nel 2008, la 3ª generazione del TMAX disponeva di un telaio completamente nuovo con una migliore manovrabilità grazie all’introduzione di una struttura leggerissima in alluminio. Il diametro degli steli forcella è stato aumentato di 2 mm arrivando a 43 mm ed è stata introdotta la ruota anteriore da 15″.
Il 2012 ha visto il lancio della 4ª generazione del TMAX dotato di un nuovo telaio e di un motore più potente da 530 cc con trasmissione a cinghia. Il modello inoltre disponeva di un nuovo forcellone in alluminio con una massa non sospesa ridotta per avere un funzionamento delle sospensione posteriore ancora più rapido e ancora più fluido.
La 5ª generazione del TMAX è invece arrivata nel 2015. Le sue caratteristiche più rilevanti sono state la forcella a steli rovesciati tipica delle moto e le pinze freno radiali che confermano questo iconico scooter sportivo come il modello più evoluto della sua categoria.
Nel 2017 è stata poi la volta della 6ª generazione con un nuovo look dinamico e una serie di sofisticati sistemi di assistenza elettronica al pilota, che hanno offerto un controllo ancora superiore in diverse condizioni di guida. Tra le sue specifiche da prima della classe vi sono l’ acceleratore a controllo elettronico Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) e il controllo di trazione (TCS). Inoltre, il TMAX è stato offerto anche nella versione SX con opzioni più elevate, con le modalità di erogazione della potenza selezionabili D-MODE. Il modello DX era equipaggiato poi anche di cruise control, sella e manopole riscaldate e parabrezza a regolazione elettrica.
Nel 2020 è stato lanciato il più dinamico e potente TMAX mai visto. La sua nuova e più aggressiva carrozzeria, unita a un motore da 560 cc di cilindrata superiore, ha portato l’intera esperienza TMAX in un territorio inesplorato confermando la sua posizione di scooter più potente di tutti i tempi.
Per rendere omaggio al grande successo di TMAX negli ultimi vent’anni, Yamaha ha introdotto il nuovo TMAX 20° anniversario. Saranno realizzate solo 560 unità numerate per dare vita a una delle edizioni speciali più esclusive di Yamaha, che sarà sicuramente apprezzata dai clienti TMAX di tutta Europa.
La caratteristica principale di questo nuovo modello è la carrozzeria forgiata in carbonio che regala a ogni scooter una propria “unicità”. A differenza della fibra di carbonio tradizionale, che ha un motivo a “tessuto” uniforme, ognuno dei componenti forgiati in fibra di carbonio utilizzati nel TMAX 20° anniversario ha una finitura superficiale specifica che rende unica ognuna delle 560 unità.
I caratteristici pannelli a boomerang della carrozzeria, il parafango anteriore e lo scudo termico della marmitta sono tutti realizzati in questo materiale, resistente e leggero, che regala al TMAX 20° anniversario un aspetto ancora più dinamico e una sensazione di qualità superiore. I dettagli gialli dei boomerang e del parafango ricordano la brillante colorazione del modello originale.
L’esclusiva sella riscaldata, realizzata con materiali di prima qualità, è impunturata in giallo, per abbinare l’eleganza ai “boomerang” e al parafango anteriore. Il logo 20° anniversario conferma l’esclusività dello scooter. Anche le manopole riscaldate sono di serie e servono a esaltare le specifiche di questo iconico scooter sportivo.
Ogni TMAX 20° anniversario sarà inoltre dotato di un badge numerato a conferma dell’unicità delle 560 unità realizzate per rendere omaggio allo scooter sportivo di maggior successo e più iconico del settore. Insieme all’esclusiva “impronta” della carrozzeria forgiata in carbonio, il numero di produzione regala a ogni singolo modello una propria identità speciale.
Il modello TMAX più esclusivo e desiderabile mai realizzato sarà rifinito in uno speciale colore Tech Graphite che sottolinea il look dinamico di questo scooter molto speciale e si integra perfettamente con l’esclusiva carrozzeria forgiata in carbonio. I cerchi in bronzo a contrasto ne rafforzano questa incredibile esclusività.
Il nuovo Yamaha TMAX 20° anniversario sarà disponibile esclusivamente tramite il sistema di ordinazione online, progettato per essere veloce e facile da usare. Il sistema sarà disponibile dal 31 marzo 2021 e i dettagli del processo verranno annunciati a breve. Per ulteriori informazioni, continua a seguirci.
Complice una bellissima giornata di marzo, sabato 13, nel corso della giornata Roadshow 125 Yamaha, oltre 20 ragazze e ragazzi hanno potuto provare per la prima volta una vera moto!
Il tutto sotto la guida e supervisione di Roberto Rolfo, pilota professionista e Popy, motociclista ed istruttore con una grandissima esperienza.
Grazie a tutti i partecipanti ed ai 2 istruttori, siete stati bravissimi!
Inoltre grazie alla hostettler AG, importatore YAMAHA per l’organizzazione del materiale, delle moto e del banco di prova.
A chi intende migliorare le proprie capacità di guida, sia su strada che in pista, consigliamo di partecipare ai corsi organizzati dalla scuola di Roberto Rolfo.
Impara da un vero pilota!
Per maggiori informazioni: scuolarr44@gmail.com
La gamma Yamaha Sport Touring si rafforza con la nuova TRACER 7 GT, che offre la perfetta combinazione tra peso leggero, agilità e capacità di guida eccellenti. Progettata con la stessa filosofia che ha permesso alla TRACER 9 GT di avere un grande successo in tutta Europa, le specifiche standard delle TRACER 7 GT comprendono la sella comfort, il parabrezza alto e le borse laterali Touring della gamma di accessori originali Yamaha che la rendono la soluzione perfetta per fuggire dalla città ed esplorare nuove mete.
La TRACER 7 è stata rinnovata per il 2020 e la moto di seconda generazione si rivolge a piloti che desiderano emozionanti prestazioni sportive con tanta versatilità e un po’ di faccia tosta. Con una scocca moderna e un volto aggressivo, la TRACER 7 GT è il tipo di moto che può davvero fare quasi tutto: sia vicino sia lontano, in città o nelle strade extraurbane.
Provenendo da una famiglia di moto Yamaha Sport Touring ampiamente rispettate e ammirate per le loro eccezionali prestazioni sportive e per la capacità di eccellere in ogni situazione, la nuova TRACER 7 GT è stata progettata per superare le aspettative sotto ogni profilo.
Spinta dalla prima versione Euro 5 dell’acclamato motore CP2 a 2 cilindri da 689 cc, questo modello porta il concetto di Sport Tourer a un livello superiore. Con un look dinamico e il rapporto peso-potenza migliore della categoria, uniti a una migliore ergonomia e a specifiche più elevate, la TRACER 7 GT è progettata per emozionare.
Si tratta di un’autentica moto per tutti i giorni, che nei fine settimana ama mostrare il suo aspetto più aggressivo e veloce. Sfrecciando in curva, la TRACER 7 GT scalda il sangue nelle vene e ti dà una sferzata di adrenalina. Poi, quando è il momento di tornare alla normalità del lunedì mattina, questa tourer sportiva adattabile è pronta per affrontare il lungo tragitto quotidiano tra casa e lavoro e per la guida in città.
Accessori essenziali per il touring o il tragitto casa-lavoro, le borse laterali da 20 litri Touring sono dotate di supporti e set di chiavi. Snelle e robuste, offrono una capacità di carico perfetta senza compromettere le dimensioni compatte della moto.
Parabrezza più alto e più largo per aumentare la protezione dal vento nei tragitti lunghi. Realizzato in policarbonato infrangibile e antigraffio. Un aumento effettivo sia dell’altezza di 92 mm sia della larghezza di 70 mm, rispetto al parabrezza standard, garantisce il massimo comfort di guida con un rumore ridotto e una maggiore protezione dal vento e dalle intemperie.
Sella appositamente progettata con caratteristiche aggiuntive che garantiscono un migliore comfort di guida per il pilota e il passeggero durante il touring. Doppio materiale e cuciture a contrasto, nonché diverse zone in espanso a densità differenziata, per una seduta confortevole, con logo TRACER integrato.
La nuova Tracer 7 GT sarà disponibile a partire da febbraio 2021.
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Tracer 7 GT sarà nel nostro showroom. Ti aspettiamo con piacere!
Periodo di transizione fino al 30 giugno 2021 per l’ottenimento della patente di guida per motocicli di potenza illimitata
Alla fine del 2018, il Consiglio federale ha informato sul nuovo regolamento riguardate le patenti di guida che entrerà in vigore nel 2021 . Questo abolirà l’accesso diretto alla patente di guida nella categoria A illimitata.
Questa modifica legislativa insieme alla pandemia COVID-19 e alle sue misure di sicurezza (chiusura dei centri di formazione e delle autorità cantonali) hanno dato luogo a situazioni eccezionali.
In considerazione delle circostanze eccezionali, l’USTRA ha emanato le seguenti direttive:
Condizioni per ottenere la licenza A illimitata:
a) Eseguire e superare l’esame della categoria A limitata con un veicolo la cui potenza non superi i 35 kW e 0,20 kW / kg prima del 1 gennaio 2021. Dopo 2 anni dalla data dell’esame sarà possibile richiedere la licenza categoria A illimitata senza alcun ulteriore esame
b) Se già in possesso della licenza allievo conducente nella categoria A illimitata, e necessario superare l’esame pratico con successo entro il 30 giugno 2021 con un veicolo cha abbia al minimo 35kW di potenza.
c) Nei 2 anni precedenti la richiesta della licenza per allievo conducente, non deve esserci nessuna registrazione di una violazione delle disposizioni di legge sul traffico stradale che può comportare il ritiro della patente di guida.
Veicolo d’esame per la categoria A illimitata
I possessori di una licenza per allievi conducenti della categoria A illimitata rilasciata entro il 31 dicembre 2020 compreso, possono sostenere l’esame pratico, anche dopo il 31 dicembre 2020, con una moto biposto e senza sidecar la cui potenza è di almeno 35kW.
Lo scooter modello Tricity e la moto modello Niken non saranno ammessi come veicolo d’esame.
Le nuove direttive entrano in vigore il 1 gennaio 2021
Nonostante le direttive eccezionali un buon numero di allievi conducenti motociclisti non potranno ottenere la patente di guida della categoria A limitata entro la fine del 2020. Purtroppo e di conseguenza non beneficeranno della normativa transitoria che consentirebbe loro di ottenere successivamente la categoria A illimitata senza esame.