Guida all’avanguardia

I modelli Sport Touring di Yamaha offrono ai motociclisti di tutto il mondo la possibilità di vivere i propri sogni ed esplorare le strade della vita ogni volta che sentono il bisogno di fuggire dalla realtà quotidiana. Che si tratti solo di un weekend o di un lungo viaggio, la gamma TRACER 9 offre le prestazioni, il comfort e la versatilità per soddisfare la voglia di viaggiare di qualsiasi motociclista.

La combinazione molto speciale di un motore CP3 da 890 cc dalla coppia generosa, un telaio in alluminio, un’ergonomia naturale e un design predisposto per i viaggi assicurano che queste moto siano sempre pronte per partire in qualsiasi momento. 

Ora Yamaha è pronta a portare il concetto di TRACER in una nuova ed entusiasmante dimensione, con la Sport Tourer più sofisticata che Yamaha abbia mai realizzato. Basandosi sui punti di forza dei modelli precedenti, la nuova TRACER 9 GT+ è dotata di una gamma di tecnologie all’avanguardia pensate per trasformare ogni viaggio con un livello di versatilità e controllo prima inimmaginabili.

Dotata di elettronica all’avanguardia completamente integrata che include un radar a onde millimetriche, il controllo adattativo della velocità (ACC, Adaptive Cruise Control), il sistema di frenata unificato (UBS, Unified Brake System) collegato al radar, sospensioni elettroniche e modalità di guida intelligenti, nonché un quadro strumenti TFT connesso e la navigazione Garmin completamente integrata, la nuova TRACER 9 GT+ è pronta a inaugurare una nuova era che porterà l’esperienza dello Sport Touring a un livello successivo.

Controllo adattivo della velocità (ACC)

La TRACER 9 GT+ è la prima Yamaha dotata di un sistema di controllo adattativo della velocità (ACC), un sistema avanzato che offre tutti i vantaggi del cruise control oltre alla possibilità di mantenere automaticamente una distanza fissa dal veicolo che precede.

Con il cruise control convenzionale, se il motociclista si avvicina troppo a un veicolo che lo precede, dovrà disattivare il sistema o azionare i freni, disinserendo automaticamente il sistema. Con il nuovo sistema ACC, invece, un radar a onde millimetriche integrato misura costantemente la distanza dal veicolo che precede la TRACER 9 GT+. L’ACC controlla automaticamente la velocità di crociera, la decelerazione e l’accelerazione per adattarsi di volta in volta alle condizioni stradali.

L’ACC è regolabile e, quando la moto è in movimento, il guidatore può selezionare una delle quattro opzioni di distanza di sicurezza in base alle proprie preferenze: per la distanza di sicurezza più breve viene visualizzata una sola barra, mentre per quella più lunga vengono visualizzate quattro barre. L’ACC offre una serie di vantaggi, ad esempio riduce l’affaticamento del motociclista poiché richiede meno interventi, migliora la qualità della guida mantenendo una distanza di sicurezza costante e, inoltre, favorisce un flusso di traffico più scorrevole.

Quando il sistema ACC è attivato, sul nuovo display TFT da 7 pollici, viene visualizzata un’icona verde (grigia in modalità di standby) e da 1 a 4 barre bianche sotto l’icona per confermare la distanza di sicurezza selezionata. Quando l’ACC determina che la moto è troppo vicina al veicolo che la precede o se rileva che lo stato di accelerazione/decelerazione corrente porterà la moto ad avvicinarsi troppo, sul display apparirà l’icona della richiesta di intervento per avvisare il motociclista che è necessaria un’azione appropriata per mantenere la distanza adeguata.

L’ACC funziona tra i 30 km/h e i 160 km/h: nelle marce 1^a e 2^a da 30 km/h, nelle marce 3^a e 4^a da 40 km/h e nelle marce 5^a e 6^a da 50 km/h. La velocità può essere aumentata o diminuita con incrementi di 1 km/h o 10 km/h premendo una volta o tenendo premuto l’interruttore di regolazione. L’ACC viene disattivato se si frena o si tira la leva della frizione per più di 1 secondo o se si ruota in avanti la manopola dell’acceleratore fino al fine corsa.

Lo stato dell’ACC viene visualizzato in tutte le modalità dello schermo, inclusa la modalità di navigazione, e fornisce un ulteriore aiuto al motociclista per migliorare la sua esperienza di guida, soprattutto sulle autostrade molto trafficate.

Funzioni aggiuntive dell’ACC

Oltre a mantenere una distanza di sicurezza preselezionata, l’ACC dispone anche di una funzione di assistenza in curva che impedisce l’aumento di velocità quando il sistema rileva che la moto è in curva e, se il radar rileva un veicolo che precede, limita anche il livello di accelerazione.

La funzione di assistenza nel sorpasso dell’ACC consente alla TRACER 9 GT+ di accelerare in modo più fluido,quando rileva che l’indicatore di direzione della moto è acceso e che la moto sta per effettuare un sorpasso.

L’ACC è integrato con il motore e le sospensioni elettroniche. Per mantenere la distanza pre selezionata dal veicolo che precede, il freno motore e i freni vengono attivati, in questo ordine, per rallentare la moto. Allo stesso tempo, viene regolata la forza di smorzamento delle sospensioni elettroniche per ridurre l’eccessivo beccheggio quando si azionano i freni per mantenere la stabilità.

Grazie alla sua capacità di intervenire automaticamente e regolare la velocità, l’apertura dell’acceleratore, il freno motore, la frenata e le sospensioni quando si segue un veicolo, così come in curva e in fase di sorpasso, il sofisticato sistema ACC offre un’esperienza di guida naturale e fluida. Utilizzata per la prima volta su una Yamaha, questa tecnologia elettronica all’avanguardia porta il comfort in autostrada a un livello completamente nuovo.

L’ACC è molto facile da usare e riduce gli sforzi mentali e fisici del guidatore, oltre a fornire maggiore comfort e praticità, per una qualità di guida senza precedenti, facendo della TRACER 9 GT+ la Sport Tourer Yamaha per eccellenza.

Sistema di frenata unificata assistita con collegamento radar

La TRACER 9 GT+ è il modello di punta della gamma Sport Touring di Yamaha ed è stata scelta per il debutto di una serie di tecnologie innovative e all’avanguardia, tra cui il primo sistema di frenata unificata (UBS, Unified Brake System) con collegamento radar nel mondo del motociclismo.

Il nuovo sistema offre una maggiore capacità di controllo utilizzando i dati del radar a onde millimetriche e dell’IMU (Inertial Measurement Unit) a 6 assi per assistere il guidatore e regolare le forze di frenata , tramite il gruppo idraulico Bosch che ottimizza il controllo dell’impianto frenante.

Nel sistema di frenata unificata con collegamento radar ci sono tre elementi principali che entrano in funzione solo quando è attivato il BC (Brake Control). In primo luogo, l’assistenza alla frenata interviene quando il sistema rileva che una collisione è imminente. In secondo luogo, l’assistenza alla frenata anteriore/posteriore regola le forze frenanti su entrambe le ruote per una decelerazione stabile. In terzo luogo, il controllo della frenata in curva regola automaticamente la forza frenante per impedire lo slittamento delle gomme durante l’inclinazione della moto.

Il sistema di frenata unificata con collegamento radar analizza costantemente i dati sulla distanza di sicurezza che riceve dal radar a onde millimetriche. Se il sistema calcola che l’azione frenante non è sufficiente a impedire una collisione con il veicolo che precede la moto, aumenta la pressione dei freni sulla ruota anteriore e quella posteriore per aiutare la TRACER 9 GT+ a rallentare.

Il sistema ACC descritto in precedenza rallenterà anche automaticamente la TRACER 9 GT+ quando viene raggiunta una distanza di sicurezza preselezionata. Tuttavia, non appena vengono azionati i freni, l’ACC viene disattivato. A quel punto il sistema di frenata unificata con collegamento radar interviene se determina che l’azione frenante del guidatore non sia sufficiente a impedire una collisione.

Il sistema fornisce un’ulteriore assistenza in frenata e interviene solo quando il BC è attivato e il guidatore sta frenando: non è un sistema in grado di evitare le collisioni.  

Il secondo elemento è il sistema di frenata unificata assistita sulla ruota anteriore/posteriore che regola la distribuzione della forza frenante anteriore/posteriore. Quando si utilizza solo il freno anteriore, l’unità idraulica applica automaticamente la forza frenante alla ruota posteriore. Il grado di intervento è calcolato utilizzando i dati IMU relativi alle variazioni di accelerazione e all’angolo di inclinazione. Quando si utilizza solo il freno posteriore, a volte, ma non sempre, il sistema applica una forza frenante aggiuntiva sulla ruota anteriore tramite l’unità idraulica, a seconda della pressione sul pedale del freno e dei dati IMU relativi all’assetto della moto.

Il terzo elemento è il controllo della frenata in curva. Si tratta di un sistema di controllo della frenata in curva che tiene conto dei dati operativi della moto ricavati dall’IMU e regola immediatamente le forze frenanti del guidatore per impedire lo slittamento delle ruote.

Il sistema di frenata unificata con collegamento radar è collegato alle sospensioni elettroniche e, oltre ad assistere e regolare le forze frenanti anteriori e posteriori, regola anche lo smorzamento delle sospensioni anteriori e posteriori per mantenere la stabilità. L’ABS funziona sempre sia se il BC è attivato o disattivato.

Radar a onde millimetriche

Sia il nuovo ACC che il sistema di frenata unificata con collegamento radar utilizzano i dati del nuovo radar a onde millimetriche che rileva la distanza del veicolo immediatamente davanti alla moto. Con un peso di soli 200 g, questa unità radar compatta e integrata è situata dietro la carena anteriore della TRACER 9 GT+.

Nuovo display TFT  7 pollici a colori

I motociclisti della TRACER 9 GT+ possono scegliere tra tre diversi temi dello schermo con il nuovo display TFT a colori ad alta luminosità. Ogni tema dello schermo trasmette una sensazione diversa e si adatta a diversi stili di guida e alle preferenze personali. Con opzioni che offrono un aspetto chiaro e moderno, uno stile sportivo essenziale o un’identità visiva ispirata all’ideale per lo sviluppo di Jin-Ki Kanno di Yamaha, c’è un tema grafico adatto a ogni motociclista.

In tutti e tre i temi, l’ACC è posizionato in modo da permettere al guidatore di vedere immediatamente la distanza impostata e la velocità selezionata.

Nuova connettività per smartphone

Per un’esperienza di guida migliorata, la connettività per smartphone sulla TRACER 9 GT+ viene fornita di serie. Una Communication Control Unit consente ai motociclisti di connettere il proprio smartphone alla moto utilizzando l’app MyRide gratuita di Yamaha. La connessione può essere effettuata tramite USB*, Wi-Fi o Bluetooth® e, una volta connesso, il motociclista può vedere informazioni su chiamate in arrivo, e-mail e messaggi sul quadro strumenti TFT. Il guidatore e il passeggero possono anche ascoltare musica e rispondere alle chiamate con auricolare* connesso tramite Bluetooth®, aggiungendo una nuova dimensione a ogni percorso, sia che si tratti di viaggi lunghi o di brevi distanze per andare al lavoro.

La TRACER 9 GT+ consente anche di accedere a una serie di menu e funzioni utilizzando i nuovi comandi ergonomici sul manubrio, e quando la moto non è in movimento, sul nuovo display TFT da 7 pollici a elevata luminosità vengono visualizzate una serie di informazioni, dalle previsioni meteo alle notifiche. 

*Non inclusa con la TRACER 9 GT+.

Nuova navigazione a schermo intero Garmin

La navigazione a schermo intero Garmin può essere facilmente installata. Tutto ciò che il motociclista deve fare è connettere il proprio smartphone tramite l’app MyRide gratuita e scaricare l’app Garmin Motorize**. Sul quadro strumenti TFT connesso è possibile aprire una finestra di navigazione a schermo intero e il guidatore della TRACER 9 GT+ può scegliere tra diversi tipi di percorsi, come il più veloce, il più corto, autostrada e altro ancora. Inoltre, può ricevere istruzioni vocali dettagliate attraverso un auricolare* connesso tramite Bluetooth®. I dati della mappa vengono scaricati sullo smartphone. Ciò significa che il guidatore può comunque accedere alla navigazione anche quando il segnale di campo dello smartphone viene momentaneamente perso in alcune zone.

Le funzioni di navigazione includono informazioni sul traffico in tempo reale, l’ora di arrivo stimato e percorsi alternativi per evitare ingorghi. Altre funzioni utili sono la distanza che può essere percorsa con il carburante residuo e aggiornamenti in tempo reale che visualizzano informazioni meteo locali, nonché le condizioni meteo della destinazione scelta e le previsioni meteo settimanali.

Garmin Motorize include anche avvisi per il motociclista su potenziali rischi, ad esempio curve molto strette, e i limiti di velocità in vigore. È disponibile anche la PhotoReal Junction View di Garmin che viene automaticamente mostrata in un formato a schermo diviso quando ci si avvicina a un incrocio, fornendo informazioni sulla corsia migliore da utilizzare per la prossima uscita.

L’app Garmin Motorize può essere azionata con un joystick e un pulsante home sul manubrio di sinistra quando la moto è ferma. Quando la moto è in movimento l’app è bloccata e non può essere utilizzata.

*Non inclusa con la TRACER 9 GT

 ** Garmin Motorize richiede un contratto di assistenza in abbonamento.

Nuovo sistema di cambio elettronico di 3^a generazione integrato con ACC

A differenza dei sistemi di controllo della navigazione tradizionali che si disattivano quando un motociclista usa la frizione o cambia marcia, la TRACER 9 GT+ consente di cambiare marcia usando il nuovo sistema di cambio elettronico di 3^a generazione anche quando l’ACC è attivato.

Questa nuova Sport Tourer all’avanguardia è la prima Yamaha a essere equipaggiata con il sistema di cambio elettronico di 3^a generazione che offre una gamma ancora più ampia di funzionalità, consentendo di scalare senza usare la frizione a una marcia inferiore o a una marcia. Ad esempio, se il motociclista sta guidando con l’ACC attivato a 100 km/h con la 6a ingranata e viene automaticamente rallentato da un’auto che lo precede, può scalare una marcia per adattarsi alla velocità di guida ridotta senza che l’ACC si disattivi. Allo stesso modo, quando guida in discesa con l’ACC in una marcia più bassa, il motociclista può inserire una marcia superiore per ridurre il freno motore senza perdere l’ACC.

Per una sensazione di guida naturale, il sistema di cambio elettronico di 3^a generazione non funzionerà in determinate situazioni in cui i regimi del motore sono estremamente bassi o alti e anche quando la moto non sta accelerando né decelerando. In queste circostanze, l’icona del sistema di cambio elettronico sulla nuova strumentazione TFT indicherà se è possibile o meno utilizzare tale sistema e, una volta modificata la velocità o il regime di giri, il sistema riprenderà a funzionare.

Sospensioni semi attive “KADS” a controllo elettronico KYB integrato

La TRACER 9 GT+ è dotata delle più avanzate tecnologie di controllo elettronico disponibili su qualsiasi moto Yamaha di serie, sottolineando l’impegno di Yamaha nella categoria Sport Touring. Il sistema di sospensioni a controllo elettronico (KYB Actimatic Damper System) di nuova generazione è stato sviluppato in collaborazione con KYB ed è progettato per offrire prestazioni sportive emozionanti e una guida estremamente confortevole.

Questo sistema di sospensioni  completamente integrato è regolato dal sistema IMU a 6 assi che monitora vari sensori e regola automaticamente le forze di smorzamento tramite il gruppo idraulico (HU) e il gruppo di controllo delle sospensioni (SCU). Il sistema  può essere impostato in modalità Sport o Comfort ed è in grado di adattarsi a un’ampia varietà di stili di guida regolando costantemente le forze di smorzamento in base alle condizioni di guida. Analizzando i dati IMU, tra cui l’angolo di inclinazione e l’accelerazione della moto, questo sofisticato sistema di sospensioni offre un’elevata qualità di guida con una tenuta di strada ineguagliabile e consente di provare forti emozioni. Il livello di sicurezza fornito conferma TRACER 9 GT+ come la Sport Tourer per eccellenza di Yamaha.

Come tutti gli altri sistemi elettronici presenti su questa moto altamente performante, le sospensioni KYB sono completamente integrate per garantire sempre una stabile capacità di manovra e operano insieme all’ACC, al sistema di frenata unificata con collegamento radar.

Le caratteristiche delle sospensioni a controllo elettronico sono determinate anche dalla scelta delle modalità di guida e le impostazioni di smorzamento vengono regolate immediatamente tramite un solenoide per ottenere una guida fluida e confortevole in diverse condizioni di carico e di guida.

Modalità D-MODE

La TRACER 9 GT+ dispone di una sofisticato D-Mode (mappe motore) che è ora completamente integrato con il sistema IMU a 6 assi della moto e con una serie di sistemi di assistenza al pilota sensibili anche all’inclinazione. In precedenza, il D-Mode funzionava in modo completamente separato sui vari sistemi elettronici di assistenza al pilota a controllo elettronico ed era necessaria una regolazione individuale.

Questo nuovo sistema è più intuitivo e molto più facile da capire e utilizzare. Il motociclista ha la possibilità di scegliere una delle quattro modalità di guida integrate: “Sport”, “Street”, “Rain” o “Custom”. Tutte funzionano insieme al D-mode, al controllo della trazione, al controllo dello slittamento, al controllo dell’impennata e al freno idraulico delle sospensioni elettroniche, per garantire una maggiore capacità di controllo in diverse situazioni di guida.

Le opzioni “Sport”, “Street” e “Rain” hanno impostazioni con diversi livelli di intervento per adattarsi alle diverse condizioni e queste modalità preimpostate sono state sviluppate dai progettisti Yamaha sulla base del feedback dei collaudatori. La quarta opzione, “Custom”, permette al pilota di selezionare manualmente le proprie impostazioni di intervento per i vari sistemi elettronici di assistenza e di salvarle come modalità personalizzate.

Nuovi interruttori ergonomici  retroilluminati

I nuovi blocchetti elettrici hanno un joystick e un pulsante home, consentono al guidatore di utilizzare una gamma  ampia di funzioni, tra cui la navigazione e la connettività per smartphone. Sia il lato destro che quello sinistro sono strutturati in modo chiaro e logico e progettati in modo semplice. Il layout ergonomico offre un movimento fluido del pollice per un funzionamento facile e intuitivo. I gruppi sono retroilluminati per facilitarne l’identificazione e l’utilizzo al buio.

Sella regolabile in altezza 

La sella pilota è regolabile in altezza è stata migliorata con una nuova imbottitura e una forma ridisegnata per un maggiore comfort. La nuova sella rafforza la sensazione di qualità e l’orgoglio di possedere questa Sport Tourer Top di gamma. 

Freno a disco posteriore maggiorato

Il diametro del freno posteriore è stato aumentato di quasi il 9%  dia 267 mm, la pinza insieme al pedale del freno sono stati ridisegnati , i nuovi serbatoi liquido freno color fumé rafforzano la sensazione generale di qualità superiore.

Nuovi dettagli

Per adattarsi alle sue specifiche più elevate e offrire un’esperienza di guida ancora più sofisticata, la TRACER 9 GT+ presenta nuovi dettagli, tra cui una presa USB A, la staffa del quadro strumenti e supporti del parabrezza ridisegnati. Una nuova leva del pedale del freno posteriore che si adatta al nuovo sistema di frenata unificata.

Finiture e colori dedicati

Per sottolineare la sua posizione di Sport Tourer Yamaha più raffinata e desiderabile, la TRACER 9 GT+ è disponibile in due esclusivi schemi cromatici: Icon Performance e Power Grey. 

Motore EU5 da 890 cc CP3 dalla coppia generosa e lineare

La TRACER 9 GT+ è spinta dal rinomato motore EU5 da 890 cc CP3 Yamaha dalla coppia generosa e lineare, grazie al quale questa Sport Tourer di punta fornisce un’esperienza di guida straordinaria, sia in viaggio attraverso le Alpi che nel percorso verso l’ufficio. Dotata del sensore di posizione dell’accelerazione (APSG) e dell’acceleratore Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T), questo sistema elimina la necessità di cavi e pulegge e offre prestazioni superbe con una sensazione di naturalezza.

Telaio pressofuso in alluminio CF die-cast

La TRACER 9 GT+ è dotata di una vasta gamma di tecnologie esclusive, compreso il telaio pressofuso in alluminio, realizzato utilizzando l’esclusivo sistema CF die-cast (Controlled Filling) Yamaha. Questo sistema consente la realizzazione di telai estremamente leggeri e resistenti con diversi spessori delle pareti, per un bilanciamento della rigidità ottimizzato per una manovrabilità superiore.

Il peso non sospeso è ridotto al minimo grazie all’uso di un forcellone in alluminio e alle ruote SpinForged, anch’esse realizzate con l’esclusiva tecnologia Yamaha, che non solo contribuiscono a migliorare l’azione delle sospensioni, ma riducono anche il momento di inerzia, dando un contributo significativo alla maneggevolezza e all’agilità della moto.

Gruppo ottico LED con fari adattivi 

L’illuminazione è un sistema a LED completo e i sofisticati fari adattivi di Yamaha sono di serie sulla TRACER 9 GT+. Quando la moto viaggia a 5 km/h o più velocemente e l’angolo di inclinazione supera i 7°, i fari adattivi illuminano automaticamente l’interno della curva, sia con un fascio luminoso basso che alto, illuminando un’area della strada più ampia.

Comfort di guida tutto l’anno

La Sport Tourer di Yamaha di elevata di qualità è pensata per i motociclisti che guidano tutto l’anno e che amano affrontare ogni tipo di guida, sempre e ovunque. Realizzata per offrire un comfort di guida in ogni stagione, la TRACER 9 GT+ è dotata di un ampio plexi regolabile su 10 posizioni e di manopole riscaldate regolabili su 10 livelli che rendono più piacevoli anche le lunghe distanze. Yamaha offre anche una sella riscaldata confortevole come accessorio originale, con 10 livelli di temperatura selezionabili.

Caratteristiche tecniche principali

Caratteristiche nuove e aggiornate

• Nuovo controllo della velocità adattivo (ACC)
• Nuovo sistema di frenata unificata assistita con collegamento radar 
• Nuovo radar a onde millimetriche
• Nuovo quadro strumenti TFT 7 pollici a colori
• Nuova connettività per smartphone
• Nuova navigazione a schermo intero Garmin
• Sospensioni KYB perfezionate e integrate a controllo elettronico
• Nuova Communication Control Unit
• Nuove modalità di guida integrate
• Nuovi  interruttori ergonomici sul manubrio
• Nuova presa USB A
• Nuova sella regolabile in altezza 
• Nuovi serbatoi del liquido freni anteriori di colore fumé 
• Finiture e colori dedicati
• Eleganti supporti per borse laterali con sistema ammortizzante
• Nuovo sistema di cambio elettronico di 3^a generazione 
• Freno disco posteriore maggiorato
• Pinza posteriore,  pedale del freno posteriore ridisegnati

Caratteristiche (continua)

• Motore EU5 da 890 cc CP3 dalla coppia generosa e lineare
• Acceleratore ride-by-wire con APSG e YCC-T
• IMU a 6 assi e sistemi di assistenza al pilota sensibili all’inclinazione
• Telaio leggero in alluminio con sistema CF die-cast.
• Illuminazione a LED completa e fari adattivi
• Ampio schermo regolabile in 10 posizioni
• Manopole riscaldate
• Bauli laterali rigidi
• Capacità di carico di 3 bauli
• Cavalletto centrale
• Bauletti da 34 e 45 litri disponibili come accessori originali

Disponibilità

La TRACER 9 GT+ sarà disponibile presso i concessionari Yamaha a partire da maggio 2023.

Colori

La TRACER 9 GT+ è disponibile nei colori Icon Performance e Power Grey.

TRACER 9 GT e TRACER 9:

la straordinaria gamma Sport Touring è ora completa

La gamma Sport Touring di Yamaha è una delle più dinamiche disponibili oggi, con una selezione notevolmente diversificata di modelli con motore CP3 con specifiche elevate, dalle nuove TRACER 9 GT+ e NIKEN fino alla TRACER 9 GT e alla TRACER 9, oltre alle TRACER 7 GT e TRACER 7 con motore CP2.

Una caratteristica comune a tutti i modelli è l’esperienza di guida caratteristica ed esaltante offerta da ogni motore Yamaha con tecnologia crossplane, che si tratti del CP3 da 890 cc nei modelli TRACER 9 e NIKEN o del CP2 da 690 cc nei modelli TRACER 7.

Con una così ampia scelta di modelli a 2 e 3 ruote che vanno dal segmento premium fino ai modelli base da 35 kW che richiedono la patente A limitata a 35kW, Yamaha offre a ogni pilota l’opportunità di trovare il modello giusto per ogni fase del suo viaggio in moto.

Progettate per offrire le stesse prestazioni emozionanti di una coppia generosa e dotate di differenti specifiche per soddisfare le diverse esigenze dei motociclisti europei, la TRACER 9 GT e la TRACER 9 sottolineano la politica di costruzione delle moto di Yamaha di offrire a tutti l’opportunità di godersi il fantastico mondo dello Sport Touring.

Per il 2023, la TRACER 9 GT sarà disponibile in due nuovi colori e la rumorosità dello scarico sarà omologata su 95 dB.

Disponibilità

La TRACER 9 GT e la TRACER 9 saranno disponibili presso i concessionari Yamaha a partire da gennaio 2023.

Colori

La TRACER 9 GT è ora disponibile in Pure White e in Midnight Black. La TRACER 9 è disponibile sia in Redline che nel nuovo colore Midnight Black. 

App MyRide

Prima di connettere uno smartphone alla TRACER 9 GT+, è necessario scaricare l’app MyRide. Oltre a consentire la connettività e la navigazione dello smartphone, l’app MyRide aggiunge un’altra dimensione alla guida, tracciando il percorso e registrando la distanza, l’accelerazione, la velocità massima, i cambi di quota e molto altro.

Vuoi essere tra i primi a scoprire le nuove Tracer 9 dal vivo? 
Contattaci tramite il formulario sottostante, riceverai l’invito appena le Tracer 9 saranno nel nostro showroom. 
Ti aspettiamo con piacere!

Nuovo stile dinamico e connettività per gli scooter sportivi premium Yamaha

Follow the MAX 

La gamma MAX di Yamaha è la linea di scooter sportivi di maggior successo al mondo. Tutto è iniziato nel 2001 con l’iconico Yamaha TMAX, un mezzo davvero straordinario che ha trasformato il mercato offrendo le prestazioni e la maneggevolezza di una motocicletta, unite alla semplicità e alla praticità di uno scooter. Con il TMAX è nata la categoria degli scooter sportivi e con essa è iniziata una nuova era nella mobilità personale.

Il secondo capitolo nella storia della categoria Maxi Scooter Sportivi si afferma nel 2006, quando Yamaha ha introdotto la gamma XMAX, con un modello da 250 cc, seguito a breve dai modelli da 125 cc e 400 cc. Yamaha fu pioniere nello sviluppo di una gamma completa di scooter sportivi versatili e adatti a diversi utilizzi, dal commuting al touring e ai diversi livelli di esperienza, Yamaha ha creato un nuovo ed entusiasmante modo di viaggiare. L’XMAX ha aperto le porte a un mercato completamente nuovo e ha offerto a più di 450.000 clienti in tutta Europa un modo divertente, elegante, friendly per spostarsi durante la settimana e con la possibilità di godersi una guida dinamica e sportiva nel tempo libero dei fine settimana.

Durante i primi 10 anni, la famiglia XMAX si è affermata saldamente come la gamma di scooter sportivi più venduta e, nel 2017 con l’introduzione dell’XMAX 300, la posizione di Yamaha come marchio numero 1 nel mercato europeo degli scooter sportivi si è ulteriormente rafforzata con oltre 70.000 unità vendute negli ultimi 5 anni.

Dopo aver venduto oltre 750.000 scooter fra TMAX e XMAX in due decenni, Yamaha ha annunciato i nuovissimi modelli XMAX per il 2023. Caratterizzati da un look moderno e nuovo e con una nuova strumentazione connessa, un comfort di guida migliorato e funzionalità superiori, i modelli XMAX 300 Tech MAX, XMAX 300, XMAX 125 Tech MAX e XMAX 125 sottolineano l’impegno di Yamaha nell’offrire una gamma di scooter sportivi premium.

Garantendo a chiunque la migliore esperienza di guida e ispirando, al contempo, un senso di appartenenza senza precedenti per chi ne possiede un modello, la nuova gamma XMAX connessa rappresenta uno dei più grandi passi avanti nel design degli scooter sportivi Yamaha degli ultimi anni.

Oltre al lancio in Europa dell’intera gamma XMAX, il 2023 vedrà anche il lancio mondiale del nuovo XMAX 300. Prodotto nello stabilimento Yamaha in Indonesia, la versione globale di questo modello più venduto è destinata principalmente alla Thailandia e ad altri Paesi asiatici,  e sottolinea l’enorme fascino internazionale dello scooter sportivo Yamaha di maggior successo.

Il nuovo XMAX 300 Tech MAX: più MAX che mai!

La gamma MAX non si ferma mai e uno dei segreti del suo straordinario successo negli ultimi 15 anni è la sua costante evoluzione, sia tecnologica che stilistica.

Per il 2023, il nuovo XMAX 300 Tech MAX avrà un aspetto ancora più dinamico per marcare ulteriormente il suo status di scooter sportivo per eccellenza che ispira un orgoglio genuino e speciale in chi lo possiede. Pur mantenendo il carattere originale e molto apprezzato della gamma MAX, i designer Yamaha hanno creato una scocca interamente nuova con una illuminazione radicalmente ripensata che coinvolge ed emoziona a prima vista. Garantendo un elevato livello di agilità nel traffico urbano e allo stesso tempo un’esperienza di guida sportiva con un comfort ai massimi livelli della categoria, il nuovo XMAX 300 Tech MAX è stato costruito per superare le aspettative dei possessori di XMAX.

I designer Yamaha si sono concentrati sulla creazione di un look completamente nuovo, con una scocca con un flow fuido e compatto che accentua lo straordinario carattere sportivo e la maneggevolezza dello scooter. In pratica, ogni parte del design dell’XMAX 300 Tech MAX è stata riprogettata per creare uno scooter ancora più straordinario in grado di offrire il migliore equilibrio tra prestazioni, stile, comfort e funzionalità.

Le modifiche non riguardano solo la parte in vista : i clienti dell’XMAX 300 Tech MAX possono ora beneficiare della connettività per smartphone e della navigazione Garmin tramite la nuova strumentazione sul display TFT a colori multi-tematico da 4,2 pollici. La qualità di guida è stata perfezionata e viene garantita un’esperienza eccezionale con miglioramenti nel comfort di guida, nella sensazione della frenata e nelle finiture in generale.

Il modello XMAX 300 è stato progettato per i motociclisti che desiderano prestazioni elevate abbinate a un ottimo rapporto qualità-prezzo. Caratterizzato dal nuovissimo design della scocca del modello premium XMAX 300 Tech MAX, nel 2023 sarà equipaggiato con un nuovo schermo LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone.  

Nuova scocca dinamica e futuristica

La scocca frontale dell’XMAX 300 Tech MAX è stata riprogettata per creare un aspetto compatto e futuristico che gli conferisce una presenza unica e senza rivali sulla strada. Le line frontali della scocca trasmettono un senso di forza e la nuova carena si completa con il nuovo parafango.

Il suo nuovo look, audace e sportivo, è sottolineato dagli indicatori di direzione montati più in alto,  chiaramente visibili agli altri utenti della strada in condizioni di traffico intenso. Inoltre, dalla vista frontale, la nuova carena e il gruppo ottico disegnano un triangolo rovesciato che rafforza la sensazione di agilità.

Profilo compatto

La nuova carena si completa con un nuovo profilo dall’aspetto molto più compatto e atletico che sottolinea la dinamicità e il carattere sportivo del nuovo XMAX 300 Tech MAX. Il design delle cover telaio a boomerang, distintivo e iconico della famiglia MAX, sono state create per trasmettere la sensazione di dinamismo e di performance anche da fermo.

Sul lato sinistro, la nuova forma del boomerang tridimensionale scorre in modo fluido e potente dal forcellone alla parte anteriore della sella fino all’asse della ruota anteriore per creare un look coeso e dinamico. Lo stesso accade sul lato destro, dove l’immagine del boomerang scorre in modo continuo dal silenziatore alla ruota anteriore creando un design simmetrico sinistro/destro che enfatizza l’aspetto e le finiture di alta qualità del nuovo XMAX 300 Tech MAX.

L’XMAX 300 Tech MAX è equipaggiato con una forcella di tipo stampo motociclistico a doppia piastra che, insieme alle linee fluide della nuova scocca, attirano l’attenzione sulla parte anteriore accentuando la sensazione di agilità. Il nuovo modello è inoltre dotato di pannelli carrozzeria resistenti ai graffi accanto alle pedane passeggero, il nuovo boomerang è dotato di prese d’aria laterali.

Nuovo schermo TFT a colori da 4,2 pollici: connettività per smartphone e navigazione

L’XMAX 300 Tech MAX è dotato di uno dei cruscotti più importanti che si possano trovare su un qualsiasi scooter sportivo. La strumentazione presenta un nuovissimo schermo TFT di infotainment a colori da 4,2 pollici ad alta tecnologia che consente al pilota di connettere il proprio smartphone, mentre lo schermo ha anche la funzionalità di navigazione.

La Communication Control Unit (CCU) integrata consente la connettività Bluetooth tra lo scooter e lo smartphone e, una volta scaricata l’app MyRide gratuita di Yamaha e accoppiato il dispositivo allo scooter, è possibile accedere a una serie di funzioni.

Lo schermo TFT a colori da 4,2 pollici consente di ricevere notifiche, visualizzare messaggi, e-mail, ascoltare musica e attivare altre funzioni dello smartphone, il che rende ogni viaggio un’esperienza unica e coinvolgente. È possibile accedere a un’ampia gamma di informazioni e servizi aggiuntivi, meteo, lingua, dati relativi al veicolo o alla guida e molto altro ancora.

Sistema di navigazione Garmin*

Dopo aver installato l’app Garmin StreetCross sullo smartphone ed essersi connessi all’XMAX 300 Tech MAX, i piloti possono utilizzare la navigazione Garmin sullo schermo TFT di infotainment a colori da 4,2 pollici. Questo sistema sofisticato consente di eseguire ricerche tramite lo smartphone in base al nome della posizione o con altri metodi.

Una volta impostato il percorso, il motociclista può ingrandire e rimpicciolire l’immagine utilizzando gli interruttori al manubrio. L’app Garmin StreetCross fornisce informazioni sul traffico in tempo reale, nonché limiti di velocità, temperatura dell’aria a destinazione, distanza rimanente e orario di arrivo stimato, oltre a segnalare potenziali pericoli come curve molto strette.

* L’app di navigazione non sarà disponibile in alcuni paesi. Le informazioni sui limiti di velocità, sul traffico e così via non sono fornite in tutti i paesi e le aree geografiche. Inoltre, i dati sui limiti di velocità potrebbero non essere aggiornati in modo tempestivo ed essi potrebbero cambiare a seconda dell’ora del giorno, ad esempio nelle zone vicino a scuole o cantieri edili.

Tachimetro LCD da 3,2 pollici separato

Sopra il nuovo schermo TFT da 4,2 pollici si trova un tachimetro LCD da 3,2 pollici che fornisce informazioni di facile lettura ed è separato dallo schermo di infotainment per maggiore chiarezza. Il tachimetro separato consente al motociclista di passare da una funzione all’altra sullo schermo TFT multi-tematico, continuando a vedere la velocità e altri dati di guida importanti, indipendentemente dalla schermata visualizzata sulla strumentazione TFT.

Luci anteriore e posteriore dal design a X radicalmente nuovi

L’XMAX 300 Tech MAX presenta un volto completamente nuovo con la caratteristica disposizione a X della luce di posizione e del faro anteriore, esclusiva di questo nuovo modello. Questo aspetto ultra moderno si abbina perfettamente alla nuova scocca, conferendo ai nuovi modelli 2023 un look futuristico e immediatamente riconoscibile che lo distingue dagli altri modelli.

Il nuovo faro posteriore a LED incorpora le luci di stop che disegnano una X e gli indicatori di direzione integrati si fondono in un elegante e dinamico look. I nuovi indicatori di direzione anteriori posti più in alto sono stati progettati per essere facilmente visti in condizioni di traffico intenso.

Nuova sella con accesso a terra migliorato

La sella del nuovo XMAX 300 Tech MAX è stata ridisegnata per garantire una guida più confortevole e un più facile appoggio delle gambe a terra. La forma della sella sulla parte anteriore è stata modificata, rendendo questo scooter ancora più piacevole in condizioni di traffico che richiedono arresti e ripartenze continue.

L’ampio spazio di carico sotto la sella può essere utilizzato per trasportare qualsiasi cosa, dalla borsa per le attivita sportive ad altri oggetti, quando lo scooter viene parcheggiato può ospitare 2 caschi integrali**.

La nuova forma della sella più snella e più corta, contribuisce anche all’aspetto più compatto del nuovo modello.

Cover vano portaoggetti, Nuovo stile dei poggiapiedi in alluminio

Per migliorare la sensazione di lusso dei suoi interni, l’XMAX 300 Tech MAX è dotato di un esclusivo coprisella in similpelle con cuciture dorate. Lo stesso materiale di alta qualità è utilizzato anche sulle coperture del vano portaoggetti, conferendo una sensazione di qualità elevata e un look coordinato. La parte interna presenta anche una coppia di poggiapiedi in alluminio che aggiungono un tocco di classe e, insieme al coprisella in similpelle, conferiscono al Tech MAX un carattere esclusivo.

Nuove staffe  parabrezza e supporti specchietti in alluminio

Il nuovo modello ha lo stesso parabrezza regolabile ma, per garantire maggiore comfort, le guide che consentono di abbassarlo e alzarlo sono state riprogettate. Inoltre, i supporti degli specchietti sono stati realizzati in alluminio per ridurre il peso e migliorare la qualità.

Colori esclusivi Tech MAX

Per un look di elevata qualità, alcune parti della scocca dell’XMAX 300 Tech MAX sono state trattate con una speciale finitura lucida semi-metallica che esalta lo stile generale e completa i colori esclusivi.

Caratteristiche principali dell’XMAX 300 Tech MAX

Nuove caratteristiche:

Nuovo Design: look MAX dinamico e premium

Schermo TFT multi-tema a colori da 4,2 pollici

Connettività per smartphone

Sistema di navigazione Garmin*

Tachimetro LCD da 3,2 pollici

Nuovi fari a LED dal look a X

Nuoca Sella, migliorata la capacità di appoggio dei piedi al suolo

Nuovi Coprisella e cover vani portaoggetti

Nuovi poggiapiedi pilota in alluminio

Esclusivo schema cromatico Tech MAX

Speciale finitura semi-metallica sulle parti della scocca

Indicatori di direzione anteriori montati in alto

Caratteristiche (continua):

Motore Blue Core EURO5 potente e dai consumi ridotti

Forcella di tipo motociclistico a doppia piastra

Sistema di controllo trazione

Accensione senza chiave Smart Key

Spazioso vano sottosella per 2 caschi integrali**

Indicatori di direzione e luci di posizione LED

Parabrezza regolabile a due posizioni

Manubrio regolabile

Presa da 12 V

Ruota anteriore da 15 pollici, ruota posteriore da 14 pollici

Freni a disco anteriore e posteriore

* L’app di navigazione non sarà disponibile in alcuni paesi. Le informazioni sui limiti di velocità, sul traffico e così via non sono fornite in tutti i paesi e le aree geografiche. Inoltre, i dati sui limiti di velocità potrebbero non essere aggiornati in modo tempestivo ed essi potrebbero cambiare a seconda dell’ora del giorno, ad esempio nelle zone vicino a scuole o cantieri edili.

**A seconda del modello di casco.

XMAX 300: puro DNA del MAX

In qualità di marchio leader nel segmento degli scooter sportivi in Europa, la politica di Yamaha è quella di offrire a ogni cliente la più ampia gamma di modelli. Caratterizzato dalla nuova scocca dinamica e dal faro anteriore e quello posteriore a LED radicalmente nuovi a forma di X, oltre a vari miglioramenti apportati al telaio, come la nuova forma della sella e la migliorata sensibilità in frenata, il nuovo XMAX 300 è il veicolo ideale per gli utenti che cercano uno scooter sportivo di fascia alta con un bell’aspetto, prestazioni elevate, un ottimo rapporto qualità-prezzo e il puro DNA del MAX.

Nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone

Guidando l’XMAX 300, i motociclisti possono rimanere in contatto con amici, familiari e colleghi di lavoro in ogni viaggio utilizzando la nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone tramite una nuova Communication Control Unit (CCU). Le informazioni visualizzate sullo schermo includono lo stato della batteria del telefono, lo stato della connessione, l’ora, le chiamate in arrivo, le chiamate perse e i messaggi ricevuti.

Scaricando l’app gratuita MyRide di Yamaha ed effettuando la connessione tramite Bluetooth a uno smartphone è possibile accedere a un’enorme quantità di informazioni tecniche e di guida. I motociclisti possono vedere dove è parcheggiato lo scooter, il consumo medio di carburante, lo stato della batteria, avvisi di assistenza/manutenzione, malfunzionamenti, dati del viaggio, la velocità, il tempo di percorrenza, l’angolo di piega e altro ancora.

Questa app MyRide di facile utilizzo offre al conducente dell’XMAX 300 la possibilità di rivedere i propri viaggi preferiti, confrontare i tempi di percorrenza e, in generale, ottenere le massime prestazioni a ogni utilizzo.

Caratteristiche specifiche dell’XMAX 300

Nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone

La Communication Control Unit (CCU) consente l’accesso a ulteriori informazioni

Poggiapiedi in plastica testurizzata

Colori XMAX 300

XMAX 125 Tech MAX/XMAX 125: spostamenti urbani di qualità superiore.

Dotato della stessa scocca e della stessa strumentazione TFT a colori da 4,2 pollici con navigazione e connettività per smartphone dell’XMAX 300 Tech MAX 2023, il nuovo XMAX 125 Tech MAX porta il DNA puro del MAX nella categoria degli scooter sportivi di modello base. Con il suo aspetto sportivo ed elengante, una piacevole agilità e prestazioni superiori, questo modello con specifiche di fascia alta è uno dei più venduti della sua categoria.

Progettato per gli utenti urbani che desiderano il miglior equilibrio tra stile di qualità ed eccellente rapporto qualità-prezzo, il nuovo XMAX 125 è dotato dello stesso telaio e della stessa scocca dell’XMAX 300 2023. Grazie alla nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici che offre connettività per smartphone, questo scooter sportivo ha le specifiche eccezionali a un prezzo interessante.

Sportivi, belli, funzionali e agili, la faniglia XMAX è perfetta per l’utilizzo urbano, con oltre 200.000 XMAX 125 Tech MAX e XMAX 125 venduti. I numerosi automobilisti alla ricerca di un modo migliore e più intelligente per spostarsi in città saranno interessati a sapere che l’XMAX 125 Tech MAX/XMAX 125 può essere guidato con una patente B***, il che rende questi scooter sportivi Yamaha due dei modelli più eleganti e pratici per gli utenti che hanno bisogno di ridurre i consumi di carburante e i tempi di percorrenza.

Le cifre sono impressionanti e i loro motori EURO5 Blue Core da 125 cc estremamente efficienti sono dotati della tecnologia motore Start & Stop intelligente che aiuta a garantire un eccellente risparmio di carburante ed emissioni molto basse. L’XMAX 125 Tech MAX e l’XMAX 125 di Yamaha sono accessibili, economici e pratici e rappresentano la soluzione ideale per gli abitanti delle città che cercano un’alternativa realistica e piacevole all’auto o ai mezzi pubblici.

Caratteristiche principali dell’XMAX 125 Tech MAX

Nuove caratteristiche:

Nuovo Design : look MAX dinamico e premium

schermo TFT – a colori da 4,2 pollici

Sistema di navigazione Garmin*

Tachimetro LCD da 3,2 pollici

Nuovi fari a LED dal look a X

Nuova Sella, migliorata la capacità di appoggio dei piedi al suolo

Spazioso vano sottosella per 2 caschi integrali**

Nuovi Coprisella e cover vano portaoggetti

Nuovi poggiapiedi pilota in alluminio

Esclusivo schema cromatico Tech MAX

Speciale finitura semi-metallica sulle parti della scocca

Indicatori di direzione anteriori montati in alto

Caratteristiche (continua):

Si guida con la patente A1

Motore Blue Core EURO5 da 125 cc, potente e dai consumi ridotti

Tecnologia motore Start & Stop intelligente

Consumi ridotti

Emissioni di CO² ridotte

Forcella di tipo motociclistico a doppia piastra

Sistema di controllo trazione

Accensione senza chiave Smart Key

Indicatori di direzione e luci di posizione LED

Parabrezza regolabile

Manubrio regolabile

Presa da 12 V

Ruota anteriore da 15 pollici, ruota posteriore da 14 pollici

Freni a disco anteriore e posteriore

Colori XMAX 125 Tech

Caratteristiche specifiche dell’XMAX 125

Nuova strumentazione LCD da 4,3 pollici con connettività per smartphone

La Communication Control Unit (CCU) consente l’accesso a ulteriori informazioni

Poggiapiedi in plastica testurizzata

Colori XMAX 125

La produzione europea accelera l’obiettivo della neutralità del carbonio di Yamaha

Yamaha ha accelerato il suo obiettivo di neutralità del carbonio per il 2035 e la produzione locale di modelli XMAX presso la sede di MBK Industria, interamente di proprietà dell’azienda, in Francia, contribuisce in modo significativo a ridurre le emissioni di carbonio industriali del marchio a livello mondiale nel periodo 2010-2035.

Oltre ad aiutare Yamaha a ottenere lo status di neutralità carbonica, la produzione europea di oltre 80.000 scooter, motociclette e veicoli amatoriali ogni anno contribuisce a ridurre i tempi di consegna e gli scarti dell’imballaggio, proteggendo dalle interruzioni della catena di approvvigionamento esterna, dovute ad esempio alla congestione del porto.

Vuoi essere tra i primi a scoprire i nuovi XMAX 2023? 
Contattaci tramite il formulario sottostante, riceverai l’invito appena i nuovi XMAX 300 saranno nel nostro showroom. 
Ti aspettiamo con piacere!