Nuova Yamaha XSR900 Abarth: nata per essere prima

Dalla collaborazione tra la Casa di Iwata ed il celebre brand dello scorpione nasce una nuova Sport Heritage in edizione limitata e dal look anni 60, realizzata con la tecnologia giapponese più innovativa abbinata all’inimitabile design Racing italiano.

La gamma Sport Heritage della Casa di Iwata, grazie alla sua miscela unica tra tecnologia di vertice e look senza tempo, ha rapidamente attirato l’attenzione del mondo delle due ruote. Infatti, un numero sempre più crescente di piloti ne apprezzano il pensiero che le fa da sfondo: la filosofia “Faster Sons”.

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Modelli come XSR900 riconoscono il valore di alcuni elementi classici del design Yamaha che ne richiamano i 61 anni di storia e che offrono ai rider di oggi la possibilità di guidare una moto di carattere, con una tecnologia all’avanguardia e prestazioni da leader della categoria.

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Più di ogni altra casa costruttrice giapponese, Yamaha ha aderito pienamente da diversi anni alla crescente arte della customizzazione, dando vita ad una gamma di modelli special unici nel loro genere.

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Prendendo come base i modelli della famiglia Sport Heritage, bike maker leggendari come Shinya Kimura e Roland Sands, infatti, hanno creato delle special davvero stupefacenti che hanno ispiratotutti quei rider che cercavano un modo per trasformare la propria Yamaha in un mezzo esclusivo ed originale.

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Negli ultimi mesi Yamaha ha collaborato con Abarth, uno dei marchi italiani più prestigiosi nel settore delle auto da competizione, per creare un’incredibile café racer di serie in edizione limitata.

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La prima special café racer della famiglia Sport Heritage.

Abarth è stata protagonista, grazie ai suoi leggendari modelli, del mondo delle gare su quattro ruote per più di 60 anni e, con il tocco italiano del suo design ed il suo DNA sportivo, presenta una storia ed una filosofia perfettamente complementari a quelle di Yamaha.

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Per il 2015, Abarth e Yamaha si sono unite per dar vita ad un nuovo ed esaltante progetto: il risultato si chiama XSR900 Abarth, una café racer di lusso, con grafiche incredibili, costruita con una serie di componenti di prestigio.

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Motore CP3 da 850 cc.

Il cuore di questo nuovo esemplare in edizione limitata è lo straordinario motore tricilindrico Yamaha CP3 da 850 cc che offre una coppia corposa e lineare per consentire a chi è in sella di sperimentare un’accelerazione da brividi ed eccezionali prestazioni in tutti i regimi di giri.

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Dotato di 3 diversi livelli per il controllo della trazione (TCS) e della frizione antisaltellamento assistita (A&S), questo motore conferisce al rider il massimo controllo del mezzo in tutti i tipi di situazioni.

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Posizione di guida sportiva.

Una delle caratteristiche fondamentali di questa nuova Sport Heritage è la posizione della sella che, pensata per una vera café racer, esalta la simbiosi uomo/macchina che si viene a creare, ed accentua la sensazione di agilità e compattezza.

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Grazie ai semimanubri clip-on swallow e alla sella in stile Racing, XSR900 Abarth lavora sui punti di forza della prima XSR900 di serie per dar vita ad una café racer davvero esclusiva.

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Componenti in carbonio.

La sagoma compatta ed il look carismatico di XSR900 Abarth prendono ispirazione dalle special e dalle moto ibride degli anni 60 create dai “rocker” che volevano provare il brivido di guidare la moto più veloce e d’impatto.

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Il design retrò del suo cupolino contrasta magnificamente con la sua struttura hi-tech in carbonio, mentre l’elegante sella rivestita in pelle scamosciata sottolinea l’elevata qualità costruttiva che fa da capo a questa nuova arrivata nel garage tre diapason.

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Per contenerne il peso ed evidenziarne il suo DNA sportivo, parafango anteriore e codone sono stati realizzati in fibra di carbonio. Sono stati utilizzate luci posteriori integrate e uno speciale portatarga per adattarsi al meglio alla sella aerodinamica.

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Scarico completo Akrapovič in titanio.

XSR900 Abarth è equipaggiata con uno scarico in titanio XSR900 Akrapovič che ne incrementa le prestazioni. Dotato di doppia marmitta slip-on in titanio, lo scarico offre un’accelerazione più bruciante, un look più esclusivo ed un sound da brividi.

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Esclusiva livrea Abarth.

Il logo Abarth, presente su serbatoio, parafango anteriore e codone in carbonio, arricchisce la livrea grigio/rossa, davvero unica, di XSR900 Abarth.

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Questa colorazione, oltre a catturare lo spirito di un’epoca passata, conferisce alla nuova Sport Heritage tre diapason lo stile rétro delle storiche café racer.

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Ispirata agli anni 60 e realizzata con la tecnologia giapponese più innovativa abbinata all’inimitabile design italiano, la nuova XSR900 racchiude in un unico esemplare le varie sfaccettature dell’universo dei motori in un modo decisamente unico.

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Edizione limitata di sole 695 unità.

La produzione di XSR900 Abarth sarà strettamente limitata a sole 695 unità, numero che riprende parte del nome di un eccezionale concept-tributo dedicato da Abarth proprio alla nuova tre cilindri giapponese.

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Sul fianco di ogni esemplare è presente una targhetta in alluminio che ne riporta il numero di produzione, a testimonianza del suo carattere esclusivo.

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Il nuovo concept Abarth 695 Tributo XSR.

Per celebrare la presentazione della nuova Yamaha XSR 900 Abarth, la prima moto nata in collaborazione tra due dei più dinamici e storici brand nell’industria dei motori, Abarth rivela, infatti, un nuovo concept della carismatica 695, nome che si riferisce ad alcune delle auto più speciali mai prodotte dal marchio dello scorpione. La 695 Tributo XSR è un concept car che, grazie alla sua livrea grigia e accenti rossi, riflette lo stile di Yamaha XSR900. L’utilizzo di componenti in fibra di carbonio sottolinea l’affinità con cupolino, parafango anteriore e cover della sella anch’essa in fibra di carbonio della nuova Sport Heritage.

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La concept car e Yamaha XSR 900 Abarth condividono anche il leggero scarico Akrapovič, un componente derivato dal mondo Racing che conferisce ad entrambe personalità, sound e prestazioni.

Infine, sul portellone è presente il logo XSR.

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Abarth VIP Experience.

I piloti che vorranno essere tra i primi ad acquistare la nuova ed inedita café racer firmata Yamaha ed Abarth dovranno puntare la sveglia alle ore 14:00 CET del 17 gennaio 2017: sarà infatti questo il momento in cui si attiverà il sistema di prenotazione online dedicato sul sito www.xsr900-abarth.eu.

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I primi 95 clienti che effettueranno la prenotazione online verranno invitati a partecipare all’esclusiva Abarth VIP Experience.

Dopo che le 95 prenotazioni saranno state confermate, le rimanenti 600 unità dell’edizione limitata di XSR900 Abarth saranno rese disponibili attraverso la rete di Concessionari Ufficiali Yamaha a partire da maggio 2017.

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Accessori Originali ed abbigliamento Faster Sons Collection.

I futuri proprietari di XSR900 Abarth, inoltre, avranno a loro disposizione una ricca gamma di Accessori Originali Yamaha per poter personalizzare il modello secondo le proprie preferenze.

Tutti quei rider che vorranno, inoltre, sentirsi in completa simbiosi con la nuova XSR900 Abarth, potranno acquistare i capi della speciale collezione di abbigliamento Faster Sons dedicata al mezzoche comprende t-shirtmaglione e cappellino in puro stile café racer.

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Caratteristiche principali XSR900 Abarth.

  • Motore tre cilindri frontemarcia da 850 cc raffreddato a liquido
  • Traction Control System e frizione antisaltellamento
  • Esclusiva livrea Abarth grigio/rossa
  • Semimanubri clip, per una posizione di guida sportiva
  • Monosella sportiva con cover in pelle scamosciata e impunture rosse
  • Codone e parafango anteriore in carbonio
  • Scarico completo Akrapovič con doppia marmitta slip-on in titanio
  • Portatarga sportivo
  • Targhetta in alluminio numerata
  • Logo Abarth su serbatoio, parafango anteriore e codone

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La storia di Abarth.
Fondata nel 1949 dal genio, dalla passione e dalla visione del giovane pilota austriaco Karl Abarth, la casa costruttrice si è occupata dello sviluppo, della preparazione, della produzione e delle competizioni con piccole auto sportive per oltre 60 anni.

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Nel 1971, Abarth è entrata a far parte del gruppo FCA prendendosi carico del reparto corse e vincendo il Mondiale Sport Prototipi del Gruppo 5 nel 1980 e 1981 con la Lancia Beta Monte Carlo. In quel periodo, il nome Abarth venne anche utilizzato da Fiat su una serie di vetture di serie a prestazioni elevate, contribuendo così alla diffusione e alla conoscenza del marchio Abarth in tutto il mondo. Nel 2007, Abarth & C. S.p.a. divenne una filiale indipendente del gruppo FCA ed iniziò la produzione di una serie di city car e vetture sportive elaborate e con prestazioni notevolmente migliorate. Tra queste, Abarth 595 e Abarth 124 Spider che, appena presentata, incarna tutte le emozioni ed il piacere che solo una vera spider sa offrire.

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Sviluppata dal team racing Abarth, Abarth 124 Spider interpreta perfettamente i valori principali del brand: prestazioni, qualità artigianale ed eccellenza tecnica. Oltre alle auto speciali, l’attività principale della casa costruttrice è la produzione di kit e accessori per elaborazioni che esaltano le prestazioni, oltre alla realizzazione di accessori moda e lifestyle realizzati in collaborazioni con marchi prestigiosi come Yamaha. Abarth è uno degli sponsor ufficiali del team MotoGP Movistar Yamaha e, in occasione dell’attuale collaborazione, ha fornito al team una serie di veicoli speciali.

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SCR950 ABS Nata per esplorare nuove strade

CRESCE LA FAMIGLIA ‘SPORT HERITAGE’ DI YAMAHA

La Casa di Iwata presenta l’inedita urban scrambler Faster Sons. Nata per esplorare nuove strade, SCR950 ha un’anima retrò impreziosita da una tecnologia all’avanguardia.

In questi anni le Sport Heritage di Yamaha hanno catturato l’attenzione di tutti quei rider che, per il proprio garage, ricercano mezzi di carattere che sposano un’eredità autentica con la tecnologia moderna e, naturalmente, con uno stile senza tempo.

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Ciò che rende originali tutti questi modelli è la filosofia costruttiva che ha dato loro vita. Il pensiero “Faster Sons”, proprio del brand nipponico, prevede infatti la creazione di mezzi entusiasmanti e dallo stile unico, che rendono omaggio al design del passato offrendo al contempo prestazioni ed esperienza di guida attuali grazie ad una tecnologia all’avanguardia.

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Nel 2016, la Casa di Iwata ha deciso di ampliare la famiglia Sport Heritage, uno dei suoi segmenti di maggior successo, con il lancio della nuova Yamaha SCR950: un’elegante bicilindrica a “V” dal look ricercato che riesce a catturare lo spirito immortale delle carismatiche scrambler.

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Negli anni ’60, le scrambler erano le moto scelte da chi desiderava guidare un mezzo semplice, ma elegante e grintoso. Questo tipo di modelli, grazie alle loro caratteristiche, riassumevano lo spirito libero e spensierato di quell’epoca. A distanza di oltre cinquant’anni, la loro anima rivive ora nell’inedita e straordinaria SCR950.

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Spinta da un motore bicilindrico a “V” raffreddato ad aria, dotato di una grande coppia ed alloggiato in un telaio tubolare in acciaio, la moderna e bellissima SCR950 è pensata per le nuove generazioni che cercano un mezzo autentico e nato per il piacere di essere guidato.

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Dotata di un manubrio largo con traversinocerchi in alluminio e ruote a raggi, oltre che di pneumatici heavy-duty e di soffietti forcella, SCR950 mescola il fascino vintage con tecnologia e design contemporanei.

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La sella più alta e dal profilo piatto offre una posizione di guida rialzata, con piena libertà di movimento.

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La ruota posteriore da 17 pollici, quindi più alta, contribuisce anch’essa alla nuova postura oltre ad assicurare più luce libera da terra per esaltare la maneggevolezza.

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BICILINDRICO A V DI 60° RAFFREDDATO AD ARIA.
Il compatto bicilindrico a “V” di 60°, verniciato completamente di nero, eroga un’ampia banda di potenza con una coppia corposa, regalando così alla SCR950 una versatilità eccezionale che la rende divertente da guidare in tutti i tipi di situazioni. Inoltre, grazie alla sua architettura classica, contribuisce ad esaltare il look rétro di SCR950. Le sue straordinarie prestazioni derivano invece dall’evoluta tecnologia che lo caratterizza.

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Dotato di leggeri pistoni forgiati con una massa volanica ideale e la testa a 4 valvole con camera di combustione pentagonale, il compatto motore arriva ad una coppia di 79,5 Nm (8.1 kg-m) a 3.000 giri/min.

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L’erogazione da prima della classe offre a chi guida una SCR950 la possibilità di accelerare con decisione in ogni marcia, a partire dai bassi regimi, per una bicilindrica perfettamente a proprio agio negli stop and go del traffico cittadino.

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TELAIO TUBOLARE IN ACCIAIO
Proprio come le scrambler originali degli anni sessanta, SCR950 adotta un telaio a doppia culla in acciaio verniciato di nero, per sottolineare il suo look aggressivo.

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Il telaietto è stato progettato per adattarsi alla sella rialzata, mentre il disegno piatto del profilo permette di assumere diverse posture per affrontare tutti i tipi di situazioni: dalla percorrenza delle trafficate vie cittadine alla corsa in autostrada, fino alle gite fuoriporta del weekend.

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SCARICO A  SERPENTINA 2 IN 1 CON MARMITTA INCLINATA VERSO L’ALTO
Lo scarico di SCR950 presenta dei collettori 2 in 1 che confluiscono in una marmitta compatta ed inclinata verso l’alto che ne accentua l’anima avventurosa.

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Dotata di un paracalore minimalista e di un terminale, la marmitta emette un sound corposo e profondo. Il suo catalizzatore a 3 vie è in regola con la normativa EU4.

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DESIGN
Caratteristiche imprescindibili per le scrambler sono la semplicità, la versatilità ed il divertimento. Anche la ciclistica è stata progettata per offrire un’esperienza di guida confortevole e gratificante.

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Il manubrio largo prevede un traversino saldato che esalta il carattere di SCR950 ed essendo leggermente inclinato all’indietro offre una posizione di guida rilassata ed eretta e un livello di controllo elevato.

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Il serbatoio a goccia senza saldature a vista testimonia invece l’elevata qualità costruttiva di questa elegante bicilindrica a “V” e, con la sua capacità di 13.2 litri, ne assicura una buona autonomia.

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CERCHI IN ALLUMINIO E RUOTA POSTERIORE DA 17 POLLICI
SCR950 monta ruote a raggi con cerchi in alluminio, un must per ogni scrambler. Grazie all’aggressivo profilo del battistrada tassellato, gli pneumatici Bridgestone possono affrontare qualsiasi tipo di superficie.

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L’ultima Faster Sons monta anche una ruota posteriore alta da 17 pollici che contribuisce a definire la posizione della sella, rialzata fino a 830 mm, oltre che a garantire una sensazione di maneggevolezza superiore e una maggiore luce libera dal suolo.

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SOSPENSIONI PROGRESSIVE
La forcella tradizionale ha un’escursione progressiva di 135 mm, mentre gli steli da 41 mm sono protetti da soffietti in gomma per tenere lontani polvere e pietrisco.

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Sul retrotreno, i due ammortizzatori con serbatoi di riserva hanno le tarature in compressione e della molla preregolate in fabbrica per offrire un’escursione della ruota stabile e progressiva di 110 mm.

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Altre caratteristiche interessanti di questa urban scrambler sono i freni a margherita anteriore e posteriore da 298 mm e il tachimetro rotondo LCD con lente fumé. Un tocco di praticità è rappresentato dal vano portaoggetti sotto la nuova doppia sella piatta.

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COLORI E DISPONIBILITÀ
La nuova SCR950 è disponibile nelle colorazioni Vivid Red e Yamaha Black a partire da febbraio 2017.

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KEY FEATURES

  • Motore bicilindrico a “V” di 60° da 942 cc
  • Erogazione di coppia: 79,5 Nm (8,1 kg-m) a 3.000 giri/min
  • Cambio a 6 marce con trasmissione finale a cinghia, silenziosa e con poca manutenzione
  • Doppia sella snella e piatta rialzata a 830 mm
  • Ruote a raggi, anteriore da 19 pollici e posteriore da 17 pollici
  • Luce libera dal suolo 145 mm
  • Manubrio largo stile scrambler con traversino
  • Cerchi in alluminio
  • Pneumatici Bridgestone heavy duty: anteriore TW101 100/90-19, posteriore TW152 140/80-17
  • Disco anteriore flottante a margherita da 298 mm, disco posteriore a margherita
  • Parafanghi anteriore e posteriore in acciaio
  • Motore e componenti verniciati in nero
  • Serbatoio da 13,2 senza saldature a vista con grafiche
  • Tabelle portatarga laterali in stile vintage
  • Luce posteriore rotonda a LED
  • Tachimetro rotondo con lente fumé
  • Pedane in alluminio
  • Due ammortizzatori posteriori con serbatoio di riserva e setting specifico
  • Forcella con steli da 41 mm protetti da soffietti in gomma
  • Escursione sospensione anteriore 135 mm, posteriore 110 mm
  • Scarico 2 in 1 inclinato verso l’alto