Corsi tecnici 2018: sempre aggiornati per servirvi al meglio

I prodotti Yamaha sono tra i più evoluti sul mercato.

Per stare al passo con questa continua evoluzione serve una struttura organizzata che dia la possibilità alle concessionarie ed ai loro meccanici di potersi aggiornare in continuazione.

Dietro le quinte, al dilà della pubblicità, del marketing e delle vendite c’è molto lavoro da svolgere nel mondo delle due ruote. In questo campo l’importatore Yamaha per la Svizzera, la Hostettler AG con sede a Sursee nel Canton Lucerna vanta una struttura tra le migliori a livello internazionale.
Oltre ai corsi organizzati online dalla Yamaha Motor Europe (programma integrante della Yamaha Technical Academy), la ditta Hostettler offre un supporto tecnico continuo con informazioni puntuali, supporti informatici, corsi di aggiornamento annuali, corsi specifici su modelli particolarmente sofisticati ed esami che determinano le conoscenze acquisite ed il conseguente rilascio di certificati.

L’aula dove si sono tenuti i corsi tecnici 2018

Ticino? Presente!

Il team di tecnici a Sursee vanta anche una giovane presenza ticinese! L’ingegnere Flavio Carrera che con le sue capacità tecniche, la sua professionalità, passione e plurilinguismo si distingue e fa onore alla nostra terra. Un ottimo esempio da seguire e che ci auguriamo sia fonte d’ispirazione per i giovani ticinesi in formazione nell’ambito della meccanica.

L’Ing. Flavio Carrera intento a presentare la nuova piattaforma di interconnessione da lui sviluppata. Interagisce tra Yamaha, Importatore e Concessionari.
Postazioni d’esame risoluzione problemi meccanici e diagnostica
Postazione d’esame su TMAX 530
Postazione d’esame su motore YZF-R6
Postazione d’esame su XMAX 300
Postazione d’esame su YZF-R6
Postazione d’esame su YZ450F 

Nel momento in cui ci si orienta per l’acquisto di una moto o uno scooter, non basta il semplice comperare…
Il supporto che ci viene garantito in seguito è un aspetto fondamentale da tenere in considerazione!

Record Yamaha nel 2017. Non solo con le moto.

I numeri finanziari di Yamaha Motor hanno visto una crescita importante nel 2017.  A far segnare numeri positivi  entrano in gioco altri settori industriali del costruttore giapponese.

In un mercato motociclistico mondiale nel quale alcune marche hanno trovato difficoltà, Yamaha Motor esce da un’annata 2017 da incorniciare per quanto riguarda i dati finanziari, ottenendo crescite importanti in ogni settore.
Il fatturato globale è salito a 12,58 miliardi di euro, con un incremento dell’11% rispetto al 2016 e superiore alle previsioni dello stesso costruttore.
L’utile operativo è stato di 1,13 miliardi di euro (+38%), mentre è stato significativo l’incremento dell’utile netto: +61%, pari a 765,5 milioni di euro. Quest’ultimo risultato è stato possibile grazie soprattutto all’aumento delle vendite e, in minore misura, agli effetti positivi del cambio valutario e alla riduzione dei costi di gestione e industriali e medicali.

Nel mercato giapponese le vendite complessive di Yamaha Motor sono aumentate del 3,4% e nel resto del mondo del 12,1%. Si tratta di dati relativi all’attività complessiva di Yamaha Motor che, oltre alla produzione motociclistica, comprende quella dei motori marini, delle imbarcazioni e delle moto d’acqua, dei generatori, delle biciclette a pedalata assistita, della robotica e delle macchine industriali, ecc.

Nel dettaglio, restando nel settore maggiore e in quello che ci riguarda, il fatturato motociclistico è stato di 7,87 miliardi di euro: ben il 77% è arrivato dai mercati emergenti. Quello dei motori marini (301.000 unità) è stato di 2,44 miliardi, di 1,14 miliardi la sezione power product e di 1,12 miliardi quello delle altre attività.
Da rilevare come una quota maggiore dell’utile operativo sia arrivato, in rapporto alle vendite, dal settore Marine (38%) contro il 47% dell’attività motociclistica.

Il mercato delle moto Yamaha vendute nel mondo

Sono state 5.390.000 le vendite totalizzate da Yamaha, fra moto e scooter, nel 2017: 236.000 unità in più rispetto all’anno precedente.
La tendenza vede confermata la decrescita dei mercati sviluppati e l’incremento di quelli emergenti.
In termini di volumi l’Asia ha totalizzato il maggior risultato con 4.558.000unità vendute (+6%).
L’Europa è scesa da 208.000 a 199.000 unità, il Giappone da 110.000 a 103.000, il Nord America da 77.000 a 70.000, mercati che hanno quindi perso il 6%. Nel resto del mondo Yamaha ha venduto 461.000 motocicli, +2%.

Questi i numeri, ma i modelli che si vendono nei mercati maturi non sono certo gli stessi di quelli che vanno per la maggiore nei mercati emergenti. Da qui importanti differenze a livello di fatturato. Se l’Europa vale la 22esima parte delle vendite in Asia, il fatturato corrisponde invece al 20%.
Con 1,046 miliardi di euro, il fatturato europeo è fra l’altro cresciuto dell’8% a fronte del calo numerico delle vendite e questo grazie a modelli di maggior valore e cilindrata.
In leggera flessione il valore delle vendite in Nord America (398 milioni di euro), in Giappone (347 milioni) e più marcata la flessione in Oceania (99,7 milioni): in buona sostanza i mercati cosiddetti maturi hanno ridotto il proprio fatturato dell’1,9%. Da parte sua l’Asia ha totalizzato 5,07 miliardi di euro, con un guadagno del 14% in un anno.

Sempre in termini di fatturato il paese numero uno per Yamaha anche nel 2017 è stata l’Indonesia: 1.349.000 unità vendute che corrispondono a 2,22 miliardidi euro (il doppio dell’intera Europa anche se con venite moltiplicate per 6,7 volte).
Il Vietnam è il secondo mercato asiatico per Yamaha, con 865.000 unità vendute e un fatturato di 927 milioni di euro, poi vengono l’India (787.000 unità) e la Thailandia (307.000). Gli ATV Yamaha venduti nel mondo sono stati 58.000.

Le previsioni Yamaha per l’anno in corso vedono le vendite motociclistiche in crescita del 5% (5.651.000 unità), ma solo grazie all’Asia e al resto dei mercati emergenti, mentre Europa, Nord America e Giappone saranno ancora in flessione. Il fatturato del comparto motociclistico è previsto in crescita del 2,5%.

Le vendite di motocicli Yamaha:

I principali prodotti di Yamaha Motor Co. Ltd.:

La nuova MT-07 MY 2018, presto nel nostro showroom

Ispirata al “Dark Side of Japan”, MT-07 ha sconvolto l’Europa intera e ad oggi è una delle moto Yamaha più vendute di tutti i tempi. Nel 2017 in Svizzera è stata la moto più venduta in assoluto con 1176 immatricolazioni. Non è difficile capire perché tanti piloti abbiano scelto di guidare una Hyper Naked così adrenalinica.
l suo bicilindrico da 689 cc frontemarcia “crossplane “a scoppi irregolari è progettato per offrirti una coppia corposa e lineare, con accelerazioni mozzafiato e consumi ridotti.
La nuova sagoma ancora più aggressiva grazie al nuovo design dei convogliatori d’aria che rafforzano il family look MT, e la nuova sella migliora la posizione di guida. Anche grazie alle sospensioni perfezionate, il compatto telaio di MT-07 va esattamente dove vuoi… e ti porta dritto nel Dark Side of Japan.

Nuovo design.
I modelli MT sono oggetto di un programma di sviluppo continuo.

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Per il 2018, i progettisti Yamaha sono intervenuti sul design, modificandolo radicalmente, per migliorarne ulteriormente il look ed aumentarne la percezione di qualità.

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Il design più maturo della nuova MT mantiene i tratti fondamentali del modello precedente ma vede però l’aggiunta di nuovi elementi ispirati dalla sorella maggiore MT-09 come il nuovo look del faro anteriore, più muscoloso, che le regala un “muso” ancor più dominante.

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Anche il serbatoio è stato ridisegnato, così come i “convogliatori d’aria”, per ottenere un’immagine più aggressiva e rafforzare al contempo il family look ispirato al Dark Side of Japan.

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La nuova sella, i fianchetti separati neri e la posizione delle frecce lato radiatore accentuano invece il design mass-forward richiamando alla mente l’ammiraglia MT-10.

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Sospensioni anteriore e posteriore regolabili.
Con 130 mm di escursione davanti e dietro, le sospensioni di MT-07 sono progettate per offrire una guida confortevole e prevedibile grazie alla loro azione progressiva: l’ideale in una vasta gamma di condizioni.

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Per il m.y. 2018 è stato rivisto anche il setting della forcella, adesso dal carattere più sportivo.

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Il mono ammortizzatore posteriore è dotato di una nuova regolazione dell’estensione che permette a chi guida di tararla per adattarla al proprio stile e ai diversi tipi di utilizzo.

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Motore CP2 “crossplane” con erogazione di coppia lineare.
Una delle caratteristiche principali di MT-07 è il motore “crossplane” che eroga una coppia corposa e lineare rendendo ogni singola guida un vero piacere in tutte le condizioni.

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Il bicilindrico con fasatura a 270° regala ad MT-07 una forza motrice pulsante che separa questa eccezionale media cilindrata da tutte le altre.

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Questa sfaccettatura unica del suo carattere ha contribuito a fare di MT-07 il modello più venduto della categoria.

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Nuove caratteristiche Yamaha MT-07 m.y. 2018
Design completamente rinnovato per un look più dominante
Nuove “prese d’aria” ridisegnate
Nuovo faro anteriore ridisegnato
Luce posteriore stile MT-09
Disegno della sella rivisto per migliorare la posizione di guida
Nuovo setting della forcella, più sportivo
Mono ammortizzatore posteriore con nuova regolazione in estensione

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Caratteristiche tecniche Yamaha MT-07 m.y. 2018
689 cc, 74,8 CV, 182 kg
Bicilindrico frontemarcia da 689 cc, 4 tempi, raffreddato a liquido
Design motore “crossplane” con fasatura a 270°
Erogazione di coppia corposa e lineare
Consumi molto contenuti
Costruita per offrirti il massimo piacere di guida
Peso a secco di soli 164 kg
Snello e compatto telaio perimetrale tubolare
Agile, maneggevole e facile da guidare
Design mass-forward con linee scolpite
Leggeri cerchi a 10 razze in alluminio
Strumentazione digitale con display a LED
Doppio freno a disco anteriore da 282 mm con pinza a 4 pistoncini

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Colori e disponibilità.
Yamaha MT-07 m.y. 2018 sarà disponibile presso la nostra concessionaria da Marzo 2018, nelle colorazioni:

Night Fluo

Yamaha Blue

 Tech Black

DATI TECNICI

Motore

Motore 2 cilindri, 4 tempi, raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole
Cilindrata 689 cc
Alesaggio x corsa 80,0 mm x 68,6 mm
Rapporto di compressione 11,5 : 1
Potenza massima 55,0 kW (74,8CV) @ 9.000 giri/min
Versione depotenziata 35,0 kW
Coppia massima 68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6.500 giri/min
Lubrificazione Carter umido
Frizione in bagno d’olio, dischi multipli
Alimentazione Iniezione
Accensione TCI
Avviamento Elettrico
Trasmissione Sempre in presa, 6 marce
Trasmissione finale Catena
Consumi di carburante 4,3 l/100km
Emissioni CO2 100 g/km

Telaio

Telaio A diamante
Escursione anteriore 130 mm
Inclinazione canotto sterzo 24º 50
Avancorsa 90 mm
Sospensione anteriore Forcella telescopica
Sospensione posteriore Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
Escursione posteriore 130 mm
Freno anteriore Doppio disco idraulico, Ø 282 mm
Freno posteriore Disco idraulico, Ø 245 mm
Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Pneumatico posteriore 180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Dimensioni

Lunghezza 2.085 mm
Larghezza 745 mm
Altezza 1.090 mm
Altezza sella 805 mm
Interasse 1.400 mm
Altezza minima da terra 140 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni) 182 kg
Capacità serbatoio carburante 14 L
Quantità olio motore 3,0 L